Какая причина перегрева двигателя?

И снова всем привет)) Я к вам со своей проблемой. Подскажите, почему может перегреваться двигатель? Я поменяла термостат, антифриз, датчик включения вентилятора поменяла. Разумеется не все сразу, но тем не менее поменяла, после чего около 2х недель ездила и все было нормально. Потом опять перегрев, перегревается в пробке, на холостую. Пробовала включить печку на полную, стрелка повышается, включала кондей медленно и не всегда опускается. Промыла внешне радиатор, вентилятор работает. В чем проблема, ума не приложу. Может у кого то есть мысли где искать проблему?

Мне честно говоря, сложно что-то конкретное советовать не видя полной картины . По хорошему бы посмотреть. А так, могу предположить плохую циркуляцию, соответственно виной скорее всего будет помпа. Ну опять же, это при условии, если переделок не было, которые могли на это повлиять.

Pro_100_DemoN

писал(а):

Мне честно говоря, сложно что-то конкретное советовать не видя полной картины . По хорошему бы посмотреть. А так, могу предположить плохую циркуляцию, соответственно виной скорее всего будет помпа. Ну опять же, это при условии, если переделок не было, которые могли на это повлиять.

Ок, проверю этот момент...может ещё на что нужно обратить внимание?

Ylia, проверь на воздушную пробку в системе. Открой крышку радиатора, заведи машину и посмотри, что будет минут 5-10. Как правило этого времени хватает. Если начнут выходить воздушные пузыри - подливай антифриз

Если дело не в пробке, то:
1. Умер термостат и фриз гоняет по малому кругу
2. Забит радиатор, попробовать его промыть с заменой антифриза во всей системе
3. Не подходящий или качественный антифриз (подделка)
4. Проблема циркуляции
5. Проблема с мотором, тут только на диагностику ...

Ylia

писал(а):

Пробовала включить печку на полную, стрелка повышается, включала кондей медленно и не всегда опускается.

Вообщепо логике, при включении печки, температура двигателя должна снижаться, а при включении кондея - подниматься. Может, просто датчик температуры врет?

Чубака

писал(а):

Ylia, проверь на воздушную пробку в системе. Открой крышку радиатора, заведи машину и посмотри, что будет минут 5-10. Как правило этого времени хватает. Если начнут выходить воздушные пузыри - подливай антифриз

Если дело не в пробке, то:
1. Умер термостат и фриз гоняет по малому кругу
2. Забит радиатор, попробовать его промыть с заменой антифриза во всей системе
3. Не подходящий или качественный антифриз (подделка)
4. Проблема циркуляции
5. Проблема с мотором, тут только на диагностику ...

Большое спасибо за подробный ответ и с широким выбором поиска проблемы. Хотя большинство из вариантов уже отмела, так как все проверено и все что нужно было заменить - заменено. Посмотрю с тем то осталось, или никто не накидает еще вариантов и не решится проблема отгоню на диагностику... Но все же надеюсь разобраться.

Скорее всего помпа могла накрыться. А точнее крыльчатка в ней. По уму, если она медленно умирает, то она издает не самый приятный свист, но бывает, что и моментально рассыпается и все.

Ylia

писал(а):

Я к вам со своей проблемой.

Добрый вечер. Увидел, что вы на сайте, не смог пройти мимо:))) Вам помогли наши советы?)) Получилось решить проблему?

Pro_100_DemoN

писал(а):

Добрый вечер. Увидел, что вы на сайте, не смог пройти мимо:))) Вам помогли наши советы?)) Получилось решить проблему?

Здравствуйте))) Да, проблему решили успешно. Действительно, оказались проблемы с циркуляцией)). Сейчас все замечательно.