Заводится не с первого раза.

AeroMax, недавно менял АКБ. пока его ждал, разговорился с консультантом, который сказал, что в текущих реалиях срок жизни АКБ сильно сократился и в среднем они живут до 3х лет. При этом не важно, берешь ты оригинал или любой другой. В сети нарыл следующие жизненные циклы

- Сурьмянистые (Sn) – 2-4 года.
- Гибридные (Sn/Ca, Ca+) – 3-4 года.
- Малосурьмянистые – до 5 лет.
- Кальциевые (Ca/Ca) – 5-6 лет.
- EFB – 6-7 лет.
- AGM – 8-10 лет.
- Гелевые – до 15 лет.

Что же касаемо твоего случая, то я бы еще прошелся от свечей к трамблеру. Была подобная ситуевина, когда ключ проворачивал пару раз, стартер крутился, а мотор не схватывался. Проблема оказалась в загаженных свечах и уставшем трамблере. Свечи естественно новые, а трамблер тогда как-то непонятно дорого вставал, поэтому купил отдельно крышку и бегунок.

На всякий случай глянь топик симптомы неисправности свечей зажигания. Возможно найдешь еще нюансы, которые требуют внимания, чтоб мотор работал как часы.

И проверь клеммы, насколько плотно сидят, в каком они состоянии. Если сильно окислились - обслужи их для уверенного контакта.

Удачи

В общем, стартер рабочий, проводка тоже,.Собрал-разобрал, поломку не нашёл, но вроде всё заводится пока с первого раза.
Чубака, да АКБ в первую очередь проверил и клеммы зачистил. Хотя окислов там и не было. Уже грешу на сигналку, она странно себя ведёт в последнее время.

AeroMax, сигналки, особенно на наших Хондах, это какой-то бич. То ли производитель что-то намудрил и они встать корректно не могут, то ли установщики криворукие.

AeroMax, дружище, вот ты и ответил на свой вопрос сам. Если сигналка вела себя в последнее время странно, то это и есть суть проблемы. От сигналок иногда проблем в разы больше, чем пользы.