Гуляют обороты тахометра

В общем, в чем проблема. Например, стою на нейтралке, выжимаю газ до 2500-3000 оборотов, отпускаю, стрелка падает на 1000, но уже через несколько секунд, они поднимаются до 1400 и только после прошествия еще 15-ти секунд, они опускаются до нормальных холостых.
Из-за чего это может быть?

Судя по симптоматике. есть проблема с дроссельной заслонкой. Вы ее пробовали промывать?

Haos, да не только она может такое давать. Проблема с датчиком холостого хода может быть. Могут и катушки зажигания туфтить. В общем, в комплексе надо бы смотреть.

Промыть надо бы дроссельную заслонку основательно, а самое главное, потом не забыть ее нормально адаптировать. Если промывали недавно, то значит адаптацию не сделали.

Помимо заслонки, на которую все грешат, проверьте расходомер. Не меняли воздушник недавно? Могли просто пыль на него скинуть, вот он и глючит.

Очень как по мне, так похоже на то, что воздух неучтенно подсасывается. На этот предмет не плохо было бы осмотреть двигатель.

Скорее всего заслонка не адаптирована после чистки, либо же ее так долго не чистили, что она уже не может нормально и сразу фиксироваться по всем пяти положениям.

Stas, если скидывать клеммы с АКБ перед тем как чистить дроссель, а так по уму и надо, то после промывки и сборки все "взад" ничего адаптировать не придется. Просто ключ вставить, провернуть, секунд 15 подождать, мозги сами все определят и потом можно заводиться.

А откуда появились мысли, что у автора стоят катушки и адаптивная заслонка ? Информации об этом не увидел ни в топике, ни в профиле автора.

СамЗнаю, уточни, какой у тебя цивик и какой мотор. Как давно и после чего замечена проблема. Самое банальное - это подсос воздуха. За неимением более развернутой инфы по машине могу предложить:

1. Почистить дроссель с полным снятием и заменой прокладки
2. Заменить воздушный фильтр. Если он менялся недавно - продуть его

Чубака, думается мне, что большую часть советов накидали исходя из мыслей, что Цива автора темы модельного года от 2005 плюс :)