Вопрос по датчику кислорода

В общем, история такая. Загорелся check, продиагностировал, и стало понятно, что неисправен датчик кислорода, как понять, какой менять? Задний или передний? И как эта поломка влияет на работу нейтрализатора?

В ошибке должен быть указан номер датчика и исходя из этого станет понятно, какой надо менять. На нейтрализатор, никак не влияет, а вот на работу впрыска и двигателя, влияет.

В случае с датчиками кислорода, если умер один, то второй скорее всего на подходе, так что менять лучше парой.

Меняй сразу оба, проблем на перспективу будет меньше. По производителям, очень качественные датчики делает NGK. Ну у них еще и свечи толковые.

Я знаю, что иногда их местами меняют и они работают без замены)))) Сам так не пробовал, но видел такую манипуляцию на шевроле лачетти.
Ну а если уж и менять, то лучше сразу оба датчика.

Просто Павел, а они разве идентичные? А вообще, интересное наблюдение. С чем это может быть связано?

Цербер, на некоторых машинах они идентичны, у нас - нет, по-моему, там длина тросика разная, но за все кузова, конечно, не скажу.
Jdanov, я бы на вашем месте не рвался покупать, возможно родной просто прочистить надо. Покупка не дешёвая.
На нейтрализатор не влияет. Как выше написали, что номер указан в коде ошибки. И я вот не нашёл информацию, что их парами меняют, поправьте меня, если не прав.

Cosmos, есть рекомендация менять парами. Это как с оптикой, перегорела одна лампа и ты катаешься так какое-то время, а потом меняешь, то жди, что через пару дней вторая сгорит.

Cosmos писал(а):

Jdanov, я бы на вашем месте не рвался покупать, возможно родной просто прочистить надо. Покупка не дешёвая.

А что там чистить? Вот просто смотрю на фото этого датчика и не очень понимаю. Да и чем? Карбклинером? И кстати, а может просто проводка оборвана? Это уж если по теме.

heiniDite, снять, проводку проверить, все металлические части промыть карбом, поставить на место, завести авто, прокатится километров 5, посмотреть на ошибки.