Как проверить опорные подшипники стоек?

И снова здрасьте. При повороте руля с водительской стороны во время движения из-под колеса доносится непонятное похрустывание. Первая мысль - привет привода. Причем какая-то плавающая проблема, похрустывает, но не всегда. В сервисе развели руками, сказали, что шрусы в норме, пыльники целые.

Что там еще может хрустеть? Позже подсказали, что это может быть опорник стойки. Почему это не проверили мне спецы в сервисе - хз. Собственно, как их проверять? Поделитесь опытом. Спасибо.

Вдвоем проверить можно. Вы руку на пружину положите, а товарищ ваш пусть руль крутит активно из стороны в сторону. Если проблема с подшипников, отдачу рукой ощутите. Ну как от стука.

Да по-моему, если опорник готов, то скрежет будет при проезде по банальному лежачему полицейскому будет слышен. В районе амортизатора.

Lucky, а с чего вы взяли, что это опорник? Опорник на низких скоростях будет очень слышен, особенно на лежачих полицейских.
Я бы начал со втулок стабилизатора проверку, так скажем от меньшего а большему

Михалыч, втулки не скрипеть будут, а стучать, насколько я помню. А что касаемо опорника, то тоже соглашусь, что дело может быть не в нем. Скрипы при поворотах могут быть и при недостатке жидкости в рулевом гидроусилителе. Вариантов много

А визуально проверить их просто сняв защитные колпаки нельзя? Ну типа снять, покачать машину и посмотреть, как он себя ведет?

Вообще не понимаю, при чем тут опорник стойки? Ну звуки есть при повороте руля, нагрузка на стойку в этот момент не критическая и не сильная.

А может быть и не опорник это, а самое простое - Недостаток жидкости в рулевом гидроусилителе? Тоже периодически хруст давать может.

Drebezgi, он написал, что звук из-под колеса с водительской стороны, а гур подавал бы сигналы из-под рулевой колонки + стал тугим.

Lucky, ты проблему решил ? А то вброс сделал и пропал ... У нас мужики в гаражах проверяют следующим способом, ставят машину на раздолбанную дорожку, один медленно едет по ямкам, второй идет рядом с машиной и держит руку на стойке, попутно контролируя, куда подруливать, чтоб не притереться. Говорят, так подвеска работает при штатных нагрузках и "диагностика" более информативная. Сам в подобном безумии не участвовал, передаю инфу от местных новаторов

Чубака писал(а):

второй идет рядом с машиной и держит руку на стойке

Это как? Руку между аркой и колесом что ли просовывают? Не такой, экстрим как по мне. Или я что то не понял?