Завихритель во впуск F1-Z Turbo (Турбонатор)

Все, что касается железа: доработки подвески, двс, турбо и прочее.
Аватара пользователя
ReLaX
Сообщения: 1
Зарегистрирован: 11 фев 2014

Сообщение ReLaX »

Динамический наддув (скоростной или пассивный наддув)

Система динамического наддува (также называемого скоростным или пассивным наддувом) увеличивает давление на впуске двигателя. Рост давления во впускном коллекторе достигается за счет воздухозаборников особой формы, которые при увеличении скорости движения начинают буквально загонять воздух в двигатель.

Заметный эффект от пассивного наддува начинает проявляться при больших скоростях движения (более 150 км/ч), поэтому на обычных автомобильных двигателях система динамического наддува встречается крайне редко, но иногда применяется на спортивных мотоциклах и автомобилях, а также широко используется для наддува поршневых авиационных двигателей. Нередко пассивный наддув объединяют с другими видами наддува, делая воздухозаборник соответствующей формы.

На «тюнингованных» автомобилях часто выводят впускной тракт на капот или в решетку радиатора, т. е. в зону максимального давления, чем имитируют систему динамического наддува (ниже на рисунке приведена подобная система). Почему имитируют? Потому что пассивный наддув, как уже было написано выше, начинает работать только на высоких скоростях. Также при подобном «тюнинге» ставят «фильтр нулевого сопротивления», который плохо справляется с очисткой поступающего воздуха, что приводит к усиленному износу двигателя.
inercionnyj-nadduv.jpg
Разновидность динамического наддува. Внутри патрубка системы установлена крыльчатка, благодаря инертности вращения которой возникает завихрение поступающего воздуха, что обеспечивает его максимально быстрое проникновение в камеры сгорания и более полное их наполнение топливо-воздушной смесью. В общем, ерунда полная, на которую ведутся горе-тюнеры.

Преимуществом динамического наддува является то, что это самый дешевый способ относительно остальных.
Источник: http://icarbio.ru/articles/nadduv_istory.html
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
Аватара пользователя
Alex
Администратор
Сообщения: 3141
Зарегистрирован: 24 фев 2011
Откуда: Москва

Сообщение Alex »

ReLaX писал(а):Также при подобном «тюнинге» ставят «фильтр нулевого сопротивления», который плохо справляется с очисткой поступающего воздуха, что приводит к усиленному износу двигателя.
Вот с этим не соглашусь, т.к. все зависит от самого фильтра. Нулевик нулевику рознь.

В любом случае спасибо за дополнение. Есть дополнительная почва для размышления *Dirol*
Аватара пользователя
Чубака
Гуру мануалов
Сообщения: 1553
Зарегистрирован: 12 авг 2012

Сообщение Чубака »

Видео с тестом электрического наддува во впускной коллектор автомобиля уже было ранее, но нашел это же видео в переводе. Его приятнее смотреть. Так что делюсь им:
Аватара пользователя
Alex
Администратор
Сообщения: 3141
Зарегистрирован: 24 фев 2011
Откуда: Москва

Сообщение Alex »

Спасибо за видео, еще раз убедились, что штуковина ничего мотору не дает. Остается твой способ через воздухозаборник в бампере. Другое его использование бессмысленно *Happy*

Спонсор


Спонсор

Вернуться в «Тюнинг»