Китайская блокировка дифференциала МКПП (LSD made in China)

Пацаны и все те, кто их своей хонды строит гонку-пушку чтоб эрондондонить Короче, сегодня ночью на алике наткнулся на китайскую блокировку дифференциала повышенного трения ))) Ни в коем случае не призываю никого заказывать подобную тюнячку, лишь делюсь наблюдениями. Цена вопроса сия чуда китайской инженерии в районе 1200 с доставкой. Ищется по запросу: LSD PLATE
Принцип действия следующий: блокировка вставляется в диф, убираются стопоры и пружины начинают давить на шестерни, создавая трение.

Глянул быстренько отзывы, народ пишет, что работает нормально, качество не плохое, сверху окрашена серебрянкой какой-то, но метал не достаточно жесткий. Через некоторое время шестерни просто сжирают китайское железо и в коробке появляется погремушка ))) Из тех отзывов, что успел найти, на 1000 км ее хватает, дальше вскрытие коробки и вытряхивание перемолотых остатков Короч блокировка для сракеров, которым надо пульнуть пару раз, а потом не лень вскрывать МКПП.

Как заявляют наши китайские друзья, встает на следующие авто:
1988 - 2000 Honda Civic
1988 - 1991 Honda CRX
1993 - 1997 Honda Del Sol
1994 - 2001 Honda/Acura Integra
1990 - 2002 Honda Accord
1988 - 2001 Honda Prelude

Предлагаю обсудить данный зашквар, может быть найдется смельчак готовый протестировать на своем авто Для экономии на покупке юзаем ЭТОТ сервис кешбека. Готов даж подкинуть денег на приобретение для тестов

Как ты все это находишь ? Катайская блокировка - это конечно бич вариант, как ты правильно расписал, но с другой стороны, надо будет ее добавить в тему четрежей запчастей для тюнинга. Если сделать ее из нормального металла и увеличить площадь контакта, то жить она будет гораздо дольше.

Мне алик сам предложил, типа это может меня заинтересовать. Не прогадал на этот раз

Чтобы увеличить пятно контакта блокировки с шестернями - нужны замеры. Думаю, что в разных коробках цифры будет различаться, а это что-то из серии универсального решения, которое сможет подойти к большинству хонд.

А что она делает ? Зачем вообще нужна ?

У тебя коробка передает крутящий момент на ведущие 2 колеса. Если одно колесо застревает в снегу/грязи и блокируется, второе колесо продолжает крутиться, а застрявшее ждет своего часа, когда его высвободят. Блокировка дифференциала синхронизирует колеса и распределяя мощность заставляет крутиться оба с одной скоростью вращения. За счет этого получается лучший зацеп при резком старте, т.к. гребут синхронно 2 колеса, а не каждое само по себе ... Это если на пальцах.

Короч полезная штука при старте. Именно поэтому в драге 99% коробок с блокировкой.

Чего наши друзья из поднебесной только не придумают. Но использовать такую блокировку в коробке передач я бы побоялась.

Что-то нет у меня доверия к сему девайсу. Да и вообще, какой смысл ставить? Чисто понтануться, стартонуть один раз так чтобы все замерли, а потом возиться с коробкой? Ну, я не делал бы этого. Опять же, на вкус и цвет - фломастеры разные.

Мне кажется в данном случае проще просто заварить и все и не будет никаких проблем, возможно примерно такой же эффект получите как от этого китайского товара=)