MyTypeR

Чубака писал(а):Моторы надежные, но если мотор пробежал 200+ тыс. км.

По мотору уточнил. Пробег у него 140 тыс. км. Один хозяин. По обслуживанию не уточнял, но знаю, что все ТО он проходил у официалов и очень щепетильно относился и относится к машине.

Swarog писал(а):Я привык уже к таким машинам, который поближе к асфальту:)

Я тоже привык к пузотеркам:)

DimaN писал(а):Пробег у него 140 тыс. км

Так это вообще не пробег для такого автомобиля. Если твой товарищ на нем много ездил бы, то пробег был бы больше. Хотя, еще ест нюанс - как он ездил. Было бы хорошо загнать перед покупкой его на СТО для полной диагностики. И, если он все делал на официальном СТО, то должны быть записи в сервисной книжке. Они тоже важное значение имеют.

Официалы - не значит качественное обслуживание. Сам был свидетелем того, как после официалов у народа либо всплывали новые болячки, либо старые были не устранены. Хотя ценник конь за обслуживание и все записи есть. В любом случае подними машину перед покупкой, потеребите подвеску, сделайте диагностику и прочий осмотр. Пробег действительно не большой и еще пару-тройку лет можно спокойно ездить на машине не зная хлопот с мотором. Главное масло вовремя менять. А потом либо вскрывать мотор и ребилдить, либо продавать ...

Alex писал(а):Официалы - не значит качественное обслуживание.

Ага, полностью согласен! Сам неоднократно замечал траблы после обслуги у официалов. Не Хонда, но тем не менее, официальный сервис. Машина у меня другая была. Как ни приеду к ним, вечно какая-то хрень после обслуживания произойдет!

Alex писал(а):Сам был свидетелем того, как после официалов у народа либо всплывали новые болячки, либо старые были не устранены

Короче, официалы работают, как и обычные СТО. Работу сделали, гарантию не дали, а если и дали, то потом не докажешь, что именно этот случай является гарантийным. Получается как-то так...

DimaN, что в итоге ? Взял машину ?