3 главные отличия 13 и 14 поворотного кулака

Вот примерная схема устройства “поворотного кулака”. Пишу в скобках потому что сам поворотный кулак - лишь часть этой мини-системы, но здесь мы учтем все эти запчасти за кулак.
Снизу приведены основные особенности, которые укажут на вид кулака

⦁ Ручка кулака
Надпись, что это 13 или 14 кулак, зачастую находится именно на ручке.
13 поворотный кулак намного легче, чем 14 кулак (замеры не знаю, но на глаз точно отличите). К тому же с боков ступицы 14 кулаков присутствует резьба, в то же время, как бока 13 абсолютно гладкие. ⦁ Диаметр тормозных дисков
Диаметр тормозных дисков в стоке у 13 кулака - 242 мм. Диаметр 14 кулака - 262 мм.
Это дает преимущество 14-го кулака над 13-ым в тормозных качествах.

⦁ Диаметры крепления
Диаметр ступицы в месте крепления тормозного диска у 13 тормозного кулака 61,1 у 14 кулака 64,2.
Диаметр крепления амортизатора у 13 кулака - 12 мм, у 14 кулака этот диаметр равен 14 мм.
Эти замеры и некоторые другие определяют совместимость деталей на кулаки

Так же замечу, что 13-ый кулак был у пятого поколения Honda Civic, а 14-ый стоял на авто шестого поколения.

В итоге зная эти три тонкости детали, нетрудно сразу определить, является ли этот кулак 13-ым или 14-ым

Отличный пост.
Ещё один пост-знакомство с моим новым конём. Классно, что есть знающие машину изнутри.
Я правильно понимаю, что по факту они ни как не могут быть взаимозаменяемыми?

Actek писал(а):

Отличный пост.
Ещё один пост-знакомство с моим новым конём. Классно, что есть знающие машину изнутри.
Я правильно понимаю, что по факту они ни как не могут быть взаимозаменяемыми?

Да, они не взаемозаменяемы и стоят на разных поколениях цивиков. Ты не сможешь вместо одних поставить другие просто потому что отверстия для креплений не там находятся и имеют другой диаметр. Например отверстия для крепления суппортов (ушки) отличаются расстоянием у 13-го и 14 кулака. Поэтому и суппорта стоят на разных поколениях разные. Вообще отличий много, но в данном посте я обратил внимание на те, которые можно увидить на глаз более-менее, чтобы при выборе детали не допустить ошибку несмотря на всякие надписи.

Рулевой писал(а):

Actek писал(а):

Отличный пост.
Ещё один пост-знакомство с моим новым конём. Классно, что есть знающие машину изнутри.
Я правильно понимаю, что по факту они ни как не могут быть взаимозаменяемыми?

Да, они не взаемозаменяемы и стоят на разных поколениях цивиков. Ты не сможешь вместо одних поставить другие просто потому что отверстия для креплений не там находятся и имеют другой диаметр. Например отверстия для крепления суппортов (ушки) отличаются расстоянием у 13-го и 14 кулака. Поэтому и суппорта стоят на разных поколениях разные. Вообще отличий много, но в данном посте я обратил внимание на те, которые можно увидить на глаз более-менее, чтобы при выборе детали не допустить ошибку несмотря на всякие надписи.

Привет Рулевой. Подскажи пожалуйста, может быть у тебя есть мануал с каталожными номерами этих деталей? Можешь ссылку скинуть, если не сложно. А то я нормальную инструкцию найти не могу. Спасибо заранее.

Vity, посмотри тут. В мануалах должна быть инфа, не это не точно.
Или изучи инструкцию по поиску номера запчасти.

Рулевой, в очередной раз респектую тебе за твои труды, молоток

Не возьмусь утверждать со 100% уверенностью, но по моему на 6 поколении тоже встречается 13 кулак. Так же натыкался на информацию, что на 14-й кулак можно 300 тормоза вкорячить, на 13-й максимальные 280. Но встанет болт-он или нужны доработки - без понятия.