Тугой руль

Antropolog, судя потому, что проблема не постоянная, скорее всего проблема в прошивке или мозгах. Так называемая "плавающая" ошибка.

Haos писал(а):

Аккумулятору сколько лет? В свое время, читал, что подобные проблемы, у наших машин могут быть из-за того, что просто аккумулятор начинает подыхать.

Такое может быть, но в этом случае, на приборной доске загорался бы желтый знак ЭУР. Да и как по большому счету АКБ влияет на руль? Только вначале, при запуске, разве что

Antropolog, по моей практике, то скорее все-таки рейка. Но она подлежит ремонту.
Если оригинальная стоит, то предпочёл бы все-таки ремонт, нежели замену.

Может блок управления ЭУР накрывается постепенно? Просто странно, что тогда ошибку на приборке не выдаёт.

Antropolog, давай есть слона по частям и подходить к вопросу последовательно. Какого поколения твой аккорд и какой там у тебя усилитель: ГУР или ЭУР ? Исходя от этих и вводных данных будем уже искать возможные причины.

Жижу как давно менял ? Не грязная ?

Пока буду думать, что у тебя ГУР и проблема в его износе, т.е. не правильно циркулирует жидкость, от чего создается не достаточное давление. Если ты говоришь, то проблема появляется после того, как пройдешь 20-30 км, то это так же объясняет мою теорию. На холодную жидкость густая и более плотная, а как разогревается - появляется проблема.

AeroMax, да вот правильно подметили, что не понятно, что тут ГУР или ЭУР. От этого и плясать наверное стоит.

Рамзес, это не я подметил, это Чубака предположил, что у автора ГУР.

Если ГУР, то либо АТФ-ка в нем уже все свойства потеряла, либо сам насос таким образом показывает, что он на грани издыхания.

Чубака, Honda Accord (8G), 2,4 л., 2008г. ЭУР у меня. При чем надо отметить, что ЭУР такой, при рулежке, норм, а вот если в гаражах развернуться, то не "пушинка", так скажем
При чем такой всегда был. Думал даже прошить его как-то...

Antropolog, а проблема-то решилась в итоге или все так и катаетесь? Кстати, тут выше мнение звучало по рейке, тоже почему-то к ней склоняюсь.