Пробои на груженом авто

В общем, так как активно строюсь, приходится достаточно много грузов возить. И вот при загрузке 300 кг+ заметил, что есть ощутимые пробои на подвеске. Как-будто пружины вообще отказывают. Так как строиться еще год, возникают вопросы:
1) Сзади поставить по жестче пружины.
2) Поставить сзади длиннее и жестче, думаю пробои исчезнут вовсе. минусы:
3) Поставить сзади и спереди длинные пружины, что приведет к увеличение клиренса и отсутствие пробоев.
Какие есть минусы и плюсы у всех вариантов?

Сразу по минусам:
1) Будет очень жестко сзади на малой скорости.
2) Пока не придумал, но они есть
3) Потеря управляемости.
Я бы не стал ничего делать.

Проще арендовать какой-нибудь каршеринговый фургончик арендовать для перевозки стройматериалов и прочего, чем убивать свой авто, а до кучи еще и пружины менять.

Смысл мудрить? Либо грузите меньше, все же более 300 кг для цивы, это реальный перебор. Вообще многие считают Цивы машинами для эгоистов. Для одного, максимум двух пассажиров. А колхозить с стойками или пружинами, это перебор.

Рамзес, пробовал, накладно, получается. Дениссимо, да тоже верно, но другой машины нет и денег на нее тем более.

Drebezgi, вот тем более и не мудрите. Ну стройка закончится, а машина должна остаться. При чем желательно в виде близкому к оригиналу.

Цива не Газель и 300 кг только груза, это для нее реально перебор. И смысла что-то делать с пружинами, ну вообще не вижу никакого смысла.

Drebezgi, ну не накладнее, чем убивать свою машину, при условии, что менять особо и не на что ее сейчас. Да и с пружинами, тема тоже не копеечная.

Странная тема. На доставку денег нет, но вот на новые пружины, они сразу найдутся. Не фиг мудрить, грузовой каршеринг, как мне кажется, обойдется в разы дешевле.

300 кг это овердохрена для Цивы. Удивительно, что у вас только пробои по пружинам были, а не морда на кочках вверх подлетала. У меня такое один раз было. С той поры машину вообще не насилую.