Мотор на дросселях

Чубака

писал(а):

adili

писал(а):

меня озадачил вопрос: а куда цепляется шланг вакуумного усилителя тормозов?

Не очень понял, к как дросселя связаны с вакуумным усилителем тормозов ?

вут же соединен с рессивером

Jjesh_scyko

писал(а):

вут же соединен с рессивером

Пока посижу, помолчу. В этом вопросе я пока еще не селен. Почитаю, что пишут умные люди. Что-то для себя подчеркну ...

Наполнение цилиндров более ровное, в рессивере даже самом хорошем, невозможно добиться чтобы все цилиндры получали равное количество воздуха.
Не настраивал и не видел. Но как минимум нужны: дросселя, настраиваемый мозг, фильтры на дросселя, возможно более производительные форсунки.
Отклик на дросселях на газ быстрее, за счет меньшего объема впускной системы.

Вчера поднял этот вопрос в группе вконтакте. Вот что мне написали:

Александр Гануш
Alex, никаких низов и холостых, рваная середина, никаких переходных режимов, фактически вкл и выкл, основное использование в системах с максимальной мощностью то как дрег например. либо использование на лодках.

Мне кажется, что это все можно подкорректировать настройкой мозгов. Разве нет ? Ведь это в моем понимании та же самая дроссельная заслонка, только благодаря индивидуальному дросселю на каждый клапан достигается повышение кпд двигателя. Или я опять не прав ?

Чубака

писал(а):

Или я опять не прав ?

Чисто теоретически прав, на практике хз как все это работает. Общался с человечком, он сказал, что в нашей великой и могучей стране дросселя на хонду толком никто настраивать не умеет. Поэтому установка их кажется сомнительной аферой мне. С другой стороны, если будет больше информации, то возможно когда-нибудь и построю мотор на дросселях )))

Как-то затухло наше обсуждение. Неужели больше ни у кого нет информации, не обязательно по хонде, а просто про дросселям.

Видимо пока нет ((( Но если у меня появиться что-то новое - обязательно поделюсь. Мне тоже эта тема интересна, пусть пока и не со стороны постройки такого мотора, а просто со стороны теории