Почему может не заводится машина?

Помогите пожалуйста с советом. Морозы еще не наступили а машина (Skoda Fabia Combi, 3 цилиндра, дизель) уже не хочет заводится. На улице было -7, и то 2 или 3 раза ночью, сейчас в диапазоне ( от 7 до -2). Машина больше на стоянке стоит чем ездит, стоянка на улице. Вчера пытался завести, раз 10 зажиганием покрутил, не завелась, идет белый дым и начал мигать датчик масла на панели. Уровень масла в моторе действительно меньше чем заливал 4000 км назад. Тогда были заменены все фильтра, залил Castrol C3 (так порекомендовали в сервисе). Как завести чтоб мотору не навредить, и в сервис загнать на тестирование?

Импм, а аккумулятор живой ? Может быть из-за того, что машина много стоит без движения и температура скачет он разрядился и не может провернуть нормально стартер ? Проверь еще заодно клеммы. Возможно плохой контакт.

Когда у меня была хонда (нынче пешеход), датчик давления масла зажигался постоянно при включении зажигания и гас секунды через 3 только когда машина заводилась. Как мне объяснили в соседнем сервисе, датчик масла обычно горит когда в системе недостаточное давление, соответственно на незаведенном автомобиле давление низкое, а после завода мотора - поднимается. Ну раз проверил масло и увидел, что оно ушло - долей до уровня. Лишним не будет.

Castrol C3 если я не путаю 5w-40 и по стандарту должно сохранять вязкость до -30, с ним проблем быть не должно, если конечно масло качественное.

Проверь свечи, если контакты закисли или на них большой нагар, может искра не пробивать.

Белый дым - это нормальное явление при прогреве мотора, т.к. это не только выхлопные газы, но и испарение конденсата (пар). Вот только как у тебя пошел белый дым, если машина не завелась ?

Я бы начал копать в сторону этих 3-х нюансов: аккум, свечи и уровень масла. Если все с ними все будет в норме, попробуй завестись. Как начнет схватываться - поддай газу.

В том-то и дело, что мотор вроде хочет завестись, идет белый дым, если стартер отпускаю - мотор глохнет через 2 секунды. Следовательно это не аккумулятор, наверно.

Тогда действительно странно. А обороты не плавают ? Не смотрел дроссель ? Может быть он забился чем-то или залип. Поэтому в камеру сгорания идет недостаточное количество кислорода. Можно его прочистить и посмотреть.

Посмотрю сегодня. И еще вопрос, можно долить полусинтетику в мотор если там сейчас синтетика? После этого нужно будет менять масло и фильтр?

Не уверен в правильности ответа, но мне кажется, что нет. Синтетика и полусинтетика имеют разные вязкости и плотности (как вода и бензин), а следовательно они у тебя скорее всего не перемешаются. Из-за чего могут быть проблемы со смазкой механизмов.

Не, если фильтра менял недавно, то можно не менять. Если будешь полностью сливать старое масло и заливать новое, то конечно же меняй все фильтра.

Т.е если уровень масла ниже минимальной отметки, даже чтоб доехать в сервис нельзя залить другое масло? Покупать такое же как заливал и долить?

Именно. Очень странно, что у тебя масло ушло ниже минимума. Под машиной пятен нет ? Может быть у тебя поддон пробит ? Нигде брюхом не чиркал ? Или откуда-нибудь сопливит адово ?

Если сервис не очень далеко, можно машину туда отбуксировать и пусть они уже там смотрят и разбираются что да как. А еще лучше, если сохранились бумаги с прошлой замены масла и фильтров - езжай в тот самый сервис, где проводились работы. Возможно их криворукие мастера накасячили. Если так, то пусть переделывают бесплатно.

Понял, благодарю. Вроде пятен нет, мотора снизу не видно, стоит защита. За выходные попробую разобратся, напишу в чем была причина.

Хорошо. Будем ждать. Если не поможет, будем искать причину коллективным разумом