Усилитель блока цилиндров (Block Guard)

Не возьмусь утверждать с пеной у рта, но ИМХО это много. Но тут смотри, когда ставят такие лютые поршня, то это как правило ковка. Она легче и прочнее. За счет этого улучшается баланс потрохов в блоке. Ставить такие поршня на стоковые шатуны не правильно, поэтому шатуны тоже надо менять на тюнингованные из более прочного материала и с лучшей развесовкой. Вот тебе еще один плюс к балансу.

Блок такую нагрузку должен выдержать. Не помню где читал, не помню ни марки ни мотора, подняли степень с 10 до 14, блок нормально себя чувствовал. На тот момент мотор проехал порядка 20к км с боевыми заездами, нареканий не было. Но тут многое зависит не только от самого блока цилиндров, но и от начинки и от рук, которые его собирали. Поэтому, если не уверен - ставь, а если уверен, то все равно ставь. Запас прочности никогда не бывает лишним Это мое ИМХО, никому его не навязываю ...

Это все очень круто безусловно, но как не усиливай мотор, чем больше ты хочешь из него выжать, тем меньше его ресурс

Это ясно. Поэтому и ставят гильзы, прочие усилители, чтобы если не свести на нет, но хотя бы минимизировать пред мотора от избыточной мощности.

да,а все потому,что у нас все алюминий один сплошной...разхерачивает его