Плохо дует печка в машине

У меня уже давно мысля убрать, и только сегодня, читая вашу переписку задумался... Даже если я перекрою все дифлекторы что бы горячий воздух не шел летом , возник вопрос, а как перекрыть который тот, который на лоб идет?

Deff

писал(а):

У меня уже давно мысля убрать, и только сегодня, читая вашу переписку задумался... Даже если я перекрою все дифлекторы что бы горячий воздух не шел летом , возник вопрос, а как перекрыть который тот, который на лоб идет?

Ну вообще, по задумке, если ты ставишь заслонку "тепло-холод" то она качественно отрегулирована будет, то будет полностью отсекать поток воздуха, то есть нужды перекрывать дефлекторы, напрочь отсутствует.
Если ты будешь ставить на "холод", то забор будет в работать обход радиатора (воздух с улицы).Но тем не менее, в сильную жару панель все равно будет нагреваться и ногам может быть жарковато.

Ребят, а что, разве часто они ломаются ? Я не заметил особой нужны в замене. Я за 7 лет менял 2 раза всего. И то, один раз причина была в том, что мне его снесли малясь ногами.

Pro_100_DemoN

писал(а):

Ребят, а что, разве часто они ломаются ? Я не заметил особой нужны в замене. Я за 7 лет менял 2 раза всего. И то, один раз причина была в том, что мне его снесли малясь ногами.

Ну видишь, все равно УЖЕ два раза менял. А смотри, если сделаешь так как я написал, вообще забудешь о нём навсегда.

Либо я устал, либо нихрена не понял всех этих сантехнических манипуляций. Попробую завтра перечитать на свежую голову.

SkitRa, что делалось с машиной до появления неисправности. Печь перестала совсем дуть из всех щелей или гонит холодный воздух ?

Распиши по пунктам, что уже смотрел.

Антон Корунов, 3 раза перечитал, тоже ничего не понял на счет трубки. А так же не ясно, как будет работать регулировка в данном решении. Можешь попросить у знакомого фотки или дерни примеры из сети.

По теме:
1. Скинь салонный фильтр, почисть его, если он засран и дубовый - однозначно под замену. Запусти без него систему и посмотри, какой воздух гонит, протесть на разных положениях и мощностях тепла/обдува
2. Машина нормально греется ? Антифриз по уровню ? Давно менял ? Система не завоздушена ? Давление держит ?
3. Найди компрессор и продуй все воздуховоды, но учти, что пыли и грязи оттуда много может полететь и все это осядет в салоне.

И тишина ... Чем закончилась эпопея с печкой ?

Alex

писал(а):

Антон Корунов, 3 раза перечитал, тоже ничего не понял на счет трубки. А так же не ясно, как будет работать регулировка в данном решении. Можешь попросить у знакомого фотки или дерни примеры из сети.

Так я бы сфоткал и показал, только ту машину я продал давно. Поэтому рассказал по пунктам и по опыту. Но по обогреву, всё было достаточно хорошо, равномерно. Скажу так: вся работа авто была на высоком уровне при продаже.

Я могу, конечно, описать более детально. Но лучше, авто для примера иметь. Если будет такая у знакомого, сделаю фотоотчет, чтобы было нагляднее.

Перечитал сегодня на свежую голову, понятно, что ничего не понятно ...

Нагуглил фотку крана отопителя для 6 поколения цивиков По фотке все ясно, входное и выходное отверстие, по середине заслонка. На схеме это: Что сверлить ? Куда трубку вставлять ?

Причин для такой неприятности может быть две. Первая, неисправность в системе отопления. Вторая, поломка в системе охлаждения. Для диагностики вам нужно проверить основные узлы. Очень часто это просто нарушение герметичности, т.е. попадании антифриза в систему. У вас может просто загрязнился радиатор или вышел из строя вентилятор. Еще причиной может быть клин термостата, а также неполадки с блоком управления.