Тускло горит левая фара на машине

Подскажите, левая фара стала тускло гореть, ближний и дальний свет одинаково плохо. Говорят, что это из за массы. Вопрос в том идет ли на фары отдельная масса и где она находится? В мануалах не написано и на схемах ее нет.

100% плохой контакт где-то. При условии, что отражатель и стекло чистые.
На фишке 3 провода: чёрный-масса, красно-жёлтый - ближний, красно-зелёный - дальний.
Звони чёрный провод на массу. Измерь напряжение на красных.

Seve, посмотри провода массы на цивике 6 поколения, но вопрос скорее всего не по всему автомобилю, а по конкретной детали. С этим я еще не сталкивался, поэтому сорян

Rona писал(а):

100% плохой контакт где-то. При условии, что отражатель и стекло чистые.
На фишке 3 провода: чёрный-масса, красно-жёлтый - ближний, красно-зелёный - дальний.
Звони чёрный провод на массу. Измерь напряжение на красных.

Спасибо, в фаре все чисто. Мне надо узнать куда уходит черный провод, где то же он начинается, там все в гофре поэтому зрительно его отследить сложновато.

Всем спасибо! Проблему решил, после снятия фары и поиска начала провода массы проблема была найдена. После фишки провода уходят общей связкой в гофру, как оказалось внутри гофры все 3 провода были на скрутке, возможно какой-то электрик с ними что-то творил, когда еще старый хозяин ставил в него туманки. Видать со временем провода окислились и контакт стал нарушаться, все решилось новой скруткой, паяльника не было.

А паять там разве можно??

Нет, там паять нельзя как раз таки. Только обжимное соединение применяется во всех агрегатах, подверженных вибрационным нагрузкам.

Эээээээ, а я паял под капотом - всё шикарно. Быстрая альтернатива пайке - соединитель с термоусадкой, но это на крайний случай.

Paha писал(а):

Эээээээ, а я паял под капотом - всё шикарно. Быстрая альтернатива пайке - соединитель с термоусадкой, но это на крайний случай.

Пайка имеет особенность ломаться в самых неудобных местах