Диагностика ГРМ

Вопрос, наверно, простой, но все же:как правильно продиагностировать состояние ГРМ? Я сам его не менял, когда меняли до меня не знаю. Чтобы проверить его состояние надо снять клапанную крышку и пластиковый защитный кожух и посмотреть на трещина или еще что-то надо?

Абсолютно верно, трещины, потёртость, ровные ли края, любые повреждения смотри и меняй, если что.

А на самом ГРМ год производства не указывают?

А какой смысл диагностировать, просто поменяй и все. Не слишком дорого то.

Rona, диагностировать ты сможешь лишь визуально, на предмет износа, задиров и трещин. Но вообще ГРМ принято менять по пробегу или когда есть шальная мысль, о том, что он устал. Лучше махнуть и забыть, чем его порвет в самый не подходящий момент и клапана загнет.

Меняется ГРМ раз в 100 тыс. км. Инфа по срокам замены тут: https://www.mytyper.ru/ek9/maintenance/

Можешь попробовать поискать маркировку на ремне и прикинуть, отходил он свое или нет. Вот ТУТ глянь

Varaferg писал(а):

А на самом ГРМ год производства не указывают?

Год должен быть указан, максимальный срок хранения ремня 5 лет.

Визуально посмотри, нет ли трещин, отслоений и целы ли зубья ремня, не растянутый ли. Затем натяни ремень и посмотри на предмет пятен от масла или охлаждающей жидкости. Хорошо, что ты вовремя обратил на это внимание, а то удовольствия от оборванного ремня ГРМ мало.

Ремни генератора и ГУРа внешне выглядят новыми, не знаю сколько до меня на машине с ним ездили

Gany писал(а):

А какой смысл диагностировать, просто поменяй и все. Не слишком дорого то.

Ты прав, так и сделаю, скорей всего.

Да, именно так, трещины, потертости, ровные ли края, любые царапины смотри и меняй, если что-то не так.