Дополнительный радиатор на АКПП

В жару всё понятно, но если в холод, то у меня возникает вопрос:
Если в холод масло будет недогрето, следственно, вязкость его увеличится и масло не сможет правильно смазывать детали внутри коробки не накроется ли она ещё быстрее?

Михалыч, мне думается, что скорее всего, есть какой-то переключатель, когда один из радиаторов, дополнительный, например, отключить можно Но это только моя гипотеза.

Михалыч, автоматически отключается его контур при помощи термостата. Antropolog, да, все верно. Как только температура ниже 4 градусов (почему так выставляется, забыл спросить) дополнительный радиатор перестает работать.

СамЗнаю, то есть какой-то термостат дополнительно ставится, что бы автоматом отключаться? Или реле? Механика вопроса интересна.