Износ дроссельной заслонки - лечить или менять ?

Народ, всем здорова. Опять я со своим дросселем. Вернулся свист в районе дроссельной заслонки и поплыли обороты. "Фигня-война, это мы проходили!" - сказал себе мальчик Алёша, и решил провести процедуру повторно с заменой прокладки дросселя

По каталогам билась 16176-P3X-G01 за космические деньги. Но выход всегда есть))) Отдельное спасибо Чубаке за топик про переделку D14A3 в D14A4. Подсмотрел там инфу, с возгласами: "ща поедет пушка-гонка", побежал покупать девственную прокладку заслонки: 16176-P2A-004, благо она стоит в условиях санкций в районе 500 руб.

Радостный сбросил дроссель, начал его натирать и намывать в предвкушении адского подрыва под пятой точкой и заметил на просвет солнечное затмение ... Заслонка не плотно прилегает к корпусу

Пока вижу 2 варианта:
- Замена на аналог или тюн, если попадется по адекватной цене
- Попробовать восстановить, но хз как.

В мануалах нет заказника самой заслонки. Нагуглить номерок не смог. Ни у кого случаем не завалялся ? На сколько целесообразно заказывать у токаря ? Какие есть альтернативные способы ремонта ?

А ты уверен, что у тебя именно заслонка износилась ? Вообще, у нее есть тепловой зазор. Яндекс говорит, что он составляет 0,04 мм и необходим для предотвращения ее заедания в корпусе, во всем диапазоне рабочих температур двигателя. В противном случае от постоянного трения о корпус дроссельной заслонки на ней появится выработка.

Обычно ее можно подрегулировать при помощи винта и щупов, но я тебе это делать не советую, т.к. уж очень тонкая настройка нужна и можно запороть дроссель.

Заказник я ее ни разу не встречал, видимо она не представлена, как отдельный элемент конструкции у цивика, если не прав - подправьте.

Токарь тебе встанет по цене БУ заслонки, если не дороже, поэтому не забивай голову и если она прям плохо себя чувствует - поищи живой контракт

С восстановлением не сталкивался, но в сети пишут, что при помощи антифрикционных покрытий можно продлить жизнь и стабильность работы. Видео на тему, сам не пробовал (НЕ РЕКЛАМА)

Чубака писал(а):

С восстановлением не сталкивался, но в сети пишут, что при помощи антифрикционных покрытий можно продлить жизнь и стабильность работы. Видео на тему, сам не пробовал (НЕ РЕКЛАМА)

Продлить жизнь при помощи антифрикционных покрытий можно, но не надолго. Надолго, это напыление металла при помощи горелки, но стоит такая услуга как космос. Я бы искал контрактную.

Ищите на разборках заслонку в адеквате. Настроить ее и выверить, просто нереально. То что у вас, вроде ещё не убито. Но я бы искал аналог на битом.

Заслонка и не должна плотно прилегать к корпусу. Небольшой зазор, должен быть, в противном случае, как бы она беспрепятственно двигалась. Я бы после ремонта поставил бы ее и посмотрел бы на поведение авто.

Lucky писал(а):

Заслонка не плотно прилегает к корпусу

Заслонка туда-сюда ходить должна, так что зазор обязательно должен быть, в противном случае выработка бы по корпусу была бы.

Lucky писал(а):

и заметил на просвет солнечное затмение ...

А прикиньте, не заметили бы и поставили бы на место. И все! пушка-гонка полетела :) Расскажите хоть потом, чем все у вас это закончилось. Даже интересно.

Babay писал(а):

Заслонка туда-сюда ходить должна, так что зазор обязательно должен быть, в противном случае выработка бы по корпусу была бы.

Так-то оно так, но вот если в результате износа заслонки этот зазор становится больше, машина начинает выделывать кренделя. Как правило, обороты становятся выше. И тут ремонт или чистка, не поможет. Только замена.