Почему одна сторона автомобиля выше?

Может быть что угодно, от некачественно выполненого ремонта после дтп до умершего салента

den писал(а):

у меня одна мысль может быть если один большой ушастый перевернут..,?

от ушастого эт врядли бы зависило у тебя, но поставить как нужно обязалово)

den писал(а):

да не че не согнуто асе перекидывал местами продольный поменял ноль

если нисего не согнуто, тогда вам батенька к зорошему жестчнщику нужно заехать и все прояснится сразу

Для начала я мы промерил все контрольные точки. если все ровно,то значит рычаги/подрамники/резинки

silver, контрольные точки - это ты про геометрию кузова автомобиля? Саня уже предлагал.

den писал(а):

геометрию надо на подъемник и вдвоем мерить

Замечал у некоторых машин задняя часть выше, у других не особо.
Логично когда задняя часть машины выше не сильно.

Есть ещё любители увеличивать клиренс сильно, думающие что так лучше.
От высокого клиренса любая машина становится более аварийной.

Уважаемый, тут не про переднюю и заднюю часть автомобиля разговор, а про то, что одна сторона (левая/правая) разные по высоте.

Про увеличенный клиренс тоже спорное заявление, но на форуме у нас обычно машины прижимают к земле. Так центр тяжести ниже и пизже

То что по сабжу вообще не укладывается в меру. Не должно так быть.
По идее должны были быть какие-то встроенные регуляторы высоты на такой случай.
Типа 2 см вверх-вниз подкрутить баланс колёс.

torg писал(а):

Замечал у некоторых машин задняя часть выше, у других не особо.

Это пережитки лихих 90-х, когда зад авто задирали. Стильно-модно-молодежно. Либо пружины сзади стоят более упругие, чтобы больше можно было в багажник засунуть. Лайфхак дачников.

torg писал(а):

По идее должны были быть какие-то встроенные регуляторы высоты на такой случай.

Увы, такого нет. Если не прав - подправьте.