Как поменять разболтовку колесных дисков с 4*100 на 5*114,3?

Ситуация такая у меня Сивка 6 поколения и у него сверловка 4*100, что меня не радует((( хотелось бы переделать на 5*114,3. Кто что подскажет или посоветует?)))

На сколько мне известно, если делать все по уму и науке, переделка будет дорогостоящей, т.к. нужны 4 новые ступицы, шпильки, задние тормозные диски. В продаже все есть, как оригинал, так и аналог. Можно поискать на разборках.

Но есть и бюджетный вариант - купить проставки под диски 5*114,3. Стоить будет на порядок ниже

А чем тебя разболтовка 4 на 100 не устраивает ?

Вячеслав990

писал(а):

Ситуация такая у меня Сивка 6 поколения и у него сверловка 4*100, что меня не радует((( хотелось бы переделать на 5*114,3, кто что подскажет или посоветует?)))

Сразу скажу, что проще взять все с тупера - ек9 или дс2 спек98, но это все под б серию

Вариант #2: долго, тоже дорого, но 5х114,3 получишь
Морда: кулаки в сборе от hr-v, с дисками и суппортами + 14е кулаки и новые ступичные
Привалочную плоскость на скобе суппорта от hr-v фрезеровать на 2мм и все переставить с hrv на свой кулак

Зад: здт без вариантов, только НЕ от англовти, главное с суппортами и тросами + суппорта от еп3/дс5 + ступицы задние еп3/дс5 и диски от них же

Снимаешь с задних суппортов из комплекта здт крепление троса и поворотное ушко под него же и переставляешь на суппорта еп3/дс5, ставишь ступицу, диски, суппорта от еп/дс на цапфы от здт и все - профит
Единственный минус-прокачка задних суппортов в перевернутом состоянии

По итогу имеем тормоза 282 мм спереди и 260 мм сзади с разболтовкой колесных дисков 5х114,3

По деньгам:
свап с ек9 или дс2 спек98 - 30-35к + доставка примерно 80-90 кг.
Собирать - кулаки hr-v 5к минимум + ступичные подшипники с перепрессовкой 3к + 14е кулаки если машина изначально на 13х - 2-4к + свап здт 10-14к+ ступицы еп3/дс5 2-4к + суппорта 4-6к

Все подходит точно, сам собрал комплект, правда несколько дешевле....
А еще нужен вакуумник

independentx, спасибо, что все грамотно расписал От себя добавлю 5 копеек, если уж заниматься свапом тормозов, то сразу ставь себе армированные тормозные шланги, чтоб потом по туда больше не лазить

Alex

писал(а):

ставь себе армированные тормозные шланги, чтоб потом по туда больше не лазить

однако они быстро перетираются и ты снова туда лезешь

Я ставила просто новые оригинал тормозные шланги, все тип топ)

Benderwtf

писал(а):

однако они быстро перетираются и ты снова туда лезешь

С чего бы им вдруг перетираться, если резиновые не перетираются ?

Rediska

писал(а):

Я ставила просто новые оригинал тормозные шланги, все тип топ)

Цена вопроса ? Заказники остались ?

Неа, не осталось в истории...посмотреть надо опять по схеме

В принципе тема изжила себя. Информация про смену разболтовки колесных дисков разжевано, рекомендации даны, ориентировочные цены предоставлены. Переношу топик в раздел "Тюнинг"

Если будут вопросы - пишите, обсудим

ОффТоп: Rediska, тогда на будущее партийное задание, если что-то меняешь - запоминай заказники. Я это делаю примерно так. Чтобы был и заказник и описалово, и ориентировочная цена почем брал.