Китайский автопром

Antropolog · 20 окт 2023 15:43

Jdanov, ну вроде как есть варианты самому сгонять в Китай и купить, но тут тоже надо считать проживание, перелет, таможню, перевозку авто и так далее. Тоже не дешево выйдет.

Jdanov · 23 окт 2023 14:13

Antropolog, да в сети уже где-то есть просчеты и более того, даже туры организованные есть, по калькуляции выходит, что все равно выигрываешь по деньгам.

Рамзес · 31 окт 2023 09:58

На днях менял колеса и в очереди со мной стоял мужик на Черри Тиго. Ну поговорили. Говорит гемор с запчастями. Каталогов толком нет, каждые полгода апгрейд, в итоге что не закажи, то не подходит. То резинки больше чем надо, то вообще деталь снята... Бред, короче!

DAP · 31 окт 2023 10:43

Рамзес, примерно с таким же сталкивались юзеры китайского автопрома еще в середине нулевых, когда на рынке появились первые Тигго и Амулеты, а так же ГрейтВаллы. Всегда была проблема с совместимостью запчастей. Так что ничего нового

Antropolog · 07 ноя 2023 16:54

Jdanov, из интереса посмотрел на эти туры, да реально есть, но нет ли там наКидалова? А ценники реально процентов на 30 на все про все выходят.

Mario · 09 ноя 2023 10:36

Antropolog, кидалова нет, если контора серьезная, да и как тут кинешь, когда авто вы сами покупаете. Но вот ехать в Китай и покупать китайца? А смысл? Там и нормальных машин хватает. Сосед по загородному дому, себе так пригнал Фольксваген ID.6 Crozz электрический. Доволен!

: Китайский автопром - Фолькс.jpg (90.35 КБ) 22 просмотра

Luis · 14 ноя 2023 10:36

Jdanov, Ну давайте считать - 3.6 млн машина там. Перевозка все 300-400 тысяч. расстаможка + 30-35% то есть еще плюсом миллион двести + 900 тысяч утилизационный сбор. Ну и дилеру заработать. Вот и выходит 7 млн.

Vano · 17 ноя 2023 12:03

А вообще, есть ли смысл их брать. Ну вот одна из новостей вчерашнего дня от союза автодилеров. Китайцев стало больше, проблемы начали вылезать:

Автовладельцы в России стали всё чаще сталкиваться с трудностями при ремонте китайских автомобилей. Продажи стремительно растут, но система сервисного обслуживания до сих пор не выстроена, утверждают эксперты. Автосалоны не располагают необходимыми каталогами запчастей, комплектующие поставляются долго, а некоторые узлы вообще не поддаются ремонту. В итоге при поломке многие автомобилисты вынуждены на длительный срок оставаться без машины.

Django · 22 ноя 2023 09:43

Luis, еще один пункт, это руссификация интерфейса. Ладно бы он на английском был бы, можно было бы понять, а то иероглифы... А руссификация дело не дешевое. От 60-ти до 120-ти тысяч доходит, в зависимости от модели.