Китайский автопром

Korvin писал(а):

Только Китай и возможно Индия со своими Тата, а может и Сузуки привезут.

Сузуки, кстати, индийской версии, уже есть в РФ, при чем до фига их как-то привезли. И даже вроде каким-то дамам, у которых мужья офицеры погибли, выдавали. Но Сузуки Марути (индийская) и нормальная Сузуки, это разные авто.

Мельком так слежу за авторынком по новостям от РБК и вот чуть ли не каждый день, у них новая премьера того или иного китайского кроссовера. Или просто авто. Более того, КАМАЗ и ГАЗ начали китайские двигатели и коробки себе закупать. В общем, рынок желтеет и стал больше пахнуть рисом и глутаматом натрия.

Цербер писал(а):

Мельком так слежу за авторынком по новостям от РБК и вот чуть ли не каждый день, у них новая премьера того или иного китайского кроссовера.

Не вижу повода для удивления, учитывая тот факт, что в Китае на данный момент насчитывается более 180-ти производителей авто. Многие похоже друг у друга платформы воруют...

Drebezgi писал(а):

Не вижу повода для удивления, учитывая тот факт, что в Китае на данный момент насчитывается более 180-ти производителей авто.

Это тоже большая проблема. Есть производитель, он поставляет тачки в РФ, потом фигак-с и этот стартап, просто закрывается. И что делать владельцам этих авто?

Haos писал(а):

И что делать владельцам этих авто?

Колхозить, придумывать и так далее. На самом деле проблема реальная. У меня товарищ купил себе в свое время ГрейтВалл ХайДеер. В итоге, модель сняли, а он без запчастей. Колхозил как мог, даже шаровый кран сантехнический ставил на систему ОЖ.

Haos писал(а):

И что делать владельцам этих авто?

Ну наверное, не покупать авто от таких стартапов. На самом деле, в топ 10 китайских производителей, входит половина нормальных автопроизводителей. В том числе и Хонда имеет целых три завода в Китае. Вот если уж прижало, то и брать китайца надо из топа.

Korvin, эти топы не представлены в России, ну разве, что за исключением концерна BYD. Он в топе, но у них и модели стоят дороже, несмотря на утилитарность, чем всякие Хавейлы и Черри, которые, как по мне, так вообще телеги, несмотря на внешний лоск.

Основная интрига китайского автопрома состоит в том, что с ним будет через 10 лет. В смысле не с автопромом, а с теми авто, которые сейчас на дорогах. Хотя надо признать, что есть у китайцев и не плохие авто.
Li One например:

Вчера прокатился на электрическом Voyah в качестве пассажира, ну что могу сказать, прикольный авто. Правда он и стоит от семи миллионов рублей всего-то... Но впечатлил.

Luis, ну если учесть, что в Китае этот авто в переводе на рубли стоит 3.6 миллиона, а у нас он стоит от семи миллионов, то как-то реально круто все получается...