Возрождение Оки и Волги

А вообще почему они стали вдруг старые модели модернизировать? Нет бы что-то новое создавали. Это было бы интереснее, чем идет у всех сейчас сравнение.

Все же посмотрим будут ли такие машины пользоваться спросом и какие на них установят цены. А то порой все это и не интересно уже бывает через годик.

Taras писал(а):

А вообще почему они стали вдруг старые модели модернизировать? Нет бы что-то новое создавали. Это было бы интереснее, чем идет у всех сейчас сравнение.

Нового более чем хватает, не логичнее сыграть на ностальгии? Волга, ока - советские автомобили и вдохнуть в них новую жизнь, это крутая идея. Правда насколько я понял, далеко это не ушло.

SaRaOlin, а чего это у вас на фото Датсун, который сделали на основе Лады Гранта? Он уже умер, проект закрыт. Что же касаемо Волги, то уже представляли. Трех китайцев купили, наклеили наклейку Волга и все. Бред!

Antropolog писал(а):

Трех китайцев купили, наклеили наклейку Волга и все. Бред!

Да, согласен. Бред чистой воды, покупать китайский автомобиль и даже не пытаться сделать ничего своего. Отвратительно я бы сказал. Надеюсь этот момент будет учтен в будущем и может хоть какое-то своё производство начнут налаживать.

Влад777 писал(а):

Надеюсь этот момент будет учтен в будущем и может хоть какое-то своё производство начнут налаживать.

Ну опыт показывает, что никто и ничего учитывать не будет. Да и надо ли оно? Вот Швейцария или Норвегия, как-то живут без собственного автопрома и ездят на нормальных авто. Чем не пример?

Haos писал(а):

Да и надо ли оно?

Когда история говорит о том, что в любой момент могут перекрыть воздух санкциями, приходит только одно в голову - надо. Ограничат поставки запчастей каких-то для двигателей например и всё. Своё уже никто не заберет.

Влад777, если бы это свое еще было. А то что есть, что бы было нормальным, а не как УАЗ "Буханка" у которой двигатель капитального ремонта требует уже через 20 тысяч пробега...

Galdin писал(а):

если бы это свое еще было.

Это да, с этим, как обычно, плоховато и в последний момент. Никто не думал, не гадал, ведь зачем вкладывать колоссальные деньги в производство, сотрудников и т.д. если можно просто купить? Всё всё понимали, но ничего не делали.

Влад777, Простите, но все было. В Калуге был огромный завод Фольксваген, при чем полноценное производство. Под Питером были производства Тойоты и Ниссана. И это тоже было производство с сотрудниками и так далее. Так что все было. Но теперь на поклоне у китайцев.