Каков пробег?

fendy, это какой же пробег у этого Аккорда, коли ему через 10 лет капиталить двигатель пришлось или за ней просто не следили?

СамЗнаю, 10 лет это вполне себе нормальный срок. И если учитывать средний годовой пробег в 5 тысяч км, то это уже 250 тысяч. Вполне себе нормальный срок для капиталки.

avto4el, ну это у кого и какие пробеги. У меня в последние года пробег редко больше 10-ки в год вылезает, но у меня плюс, что до работы 5 минут пешком. Машину дольше греть

avto4el, по разному бывает. У меня пока пробег на моей 115 тысяч, так что о капиталке вроде как речь не идет, но вот у товарища машина уже более 300 прошла и все нормально, ездит )

Drebezgi, Ну тут либо везение, либо ваш товарищ реально следил за своей машиной, а не от балды просто раз в 10 тысяч делал ТО и все. 300 тысяч это уже серьезный пробег для современных авто.

СамЗнаю, к сожалению да... У нас на стоянке, есть мерседес в 124 кузове, у которого пробег уже более миллиона и надо признать, выглядит он хорошо. Современные столько не ходят...

Там зависит от поколения и двигателя, но думаю 280...320 тысяч. Мне до этого далеко, так что увидим...
Drebezgi, эх, был у меня такой 3литровый, турбированный, дизельный, пришлось избавиться, так как к двигателю претензий не было, но вот остальное начало сыпаться. И получалось, что больше стоит в ожидании деталей.
Но двигатель и правда огонь))) там миллионник стоит

Drebezgi, зато кузов у него поди, уже раза три переваренный. При всех достоинствах двигателей Меринов той поры, кузова у них не очень хорошо держали ту грязь, что у нас зимой бывала.

СамЗнаю писал(а):

Итого у вас уже 300 тысяч и движок нормально себя чувствует? И кстати, при чем тут бездорожье? Езда по нему больше на подвеску влияет, но не на двигатель.

Ну это я чтобы вы понимали. Пробег это как ни крути износ, что движка, что ходовки.

Испанец писал(а):

Ну это я чтобы вы понимали. Пробег это как ни крути износ, что движка, что ходовки.

Блин, а вода мокрая. Я же не про пробег говорил, а про то, что езда по бездорожью больше влияет на подвеску, чем на двигатель.