Электромобили!

Galdin писал(а):

то на следующих же выборах, они просто перестают быть властями.

У вас какое-то странное представление о Европе в целом или вы из тех, кто верит в демократию? Яркий пример, который полностью противоречит вашим словам - в Германии, время покажет, получится ли сместить всласть или нет, там сейчас как раз для бизнеса начались тяжелые времена. :)

Влад777 писал(а):

в Германии, время покажет, получится ли сместить всласть или нет, там сейчас как раз для бизнеса начались тяжелые времена.

Я там два года пожил по работе. Так что знаю что и как там. не из телевизора. А тяжелые времена сейчас во всем мире у бизнеса. И в Китае в том числе. Про Россию вообще молчу. И кстати, как-то меняется там власть. Например, последние выборы в бундестаг это показали.

Galdin писал(а):

тяжелые времена сейчас во всем мире у бизнеса. И в Китае в том числе.

В чем проявляются тяжелые времена? Если те же электромобили, о которых идет речь производят ежегодно и настолько хорошо, что их начинают запрещать в других странах не выдерживая конкуренции. Палки то в колёса всем вставляет Америка, потому что если рыночные отношения не играют им на руку, значит уже не обязательно соблюдать законы рынка.

Влад777 писал(а):

Палки то в колёса всем вставляет Америка, потому что если рыночные отношения не играют им на руку, значит уже не обязательно соблюдать законы рынка.

Вставляет палки всем, запрещая ввоз дешманских китайских электричек у себя? При чем тут все? Вот Россия тоже ввела утильсбор. Значит тоже рыночные отношения не играют нам на руку? В экономике всегда есть место протекционизму. Например, вы знаете, что Китай фактически ввел запрет на ввоз стали и алюминия из США. Так что это игра в обе калитки.

Мне нравится в целом тенденция к электрификации и я не особо хочу вдаваться в подробности на тему того, какие причины были затеять такой передел мирового автопрома... Будем честны, не многим электрички практичнее своих топливных собратьев.

CASPER, да вот ни хрена. Что бы свою электричку заправлять и чтобы это было выгодно, надо свою станцию иметь для зарядки. Это половина мульта. Зарядка в Москве 30р за 1кВт. То есть по сути экономии нет.

Drebezgi писал(а):

да вот ни хрена. Что бы свою электричку заправлять и чтобы это было выгодно, надо свою станцию иметь для зарядки. Это половина мульта. Зарядка в Москве 30р за 1кВт. То есть по сути экономии нет.

Так я про что и говорю, что они не очень-то и лучше топливных автомобилей. Просто кому-то захотелось устроить такой передел, это начали продвигать активно, новые разработки, новые бюджеты осваивать. :)

Drebezgi, с случае с электромобилем экономия не только на топливе. В электричках не надо менять масло, не надо обслуживать коробку, не надо делать большое количество работ, которые необходимы для авто с ДВС.

Влад777 писал(а):

определенные льготы для такого транспорта, в Москве например.

Почему только в Москве? Да, в Москве для электричек, парковка бесплатная везде, но по всей России есть еще такая льгота, как отмена транспортного налога.

Korvin писал(а):

В электричках не надо менять масло, не надо обслуживать коробку, не надо делать большое количество работ

Масло менять в редукторах надо, правда не так часто - это факт. Тем не менее в электричках нужно менять охлаждающую жидкость для аккумуляторов. В общем, обслуживание тоже есть, но не такое накладное, если не задумываться о будущей замене батареи.