Президентское авто

Drebezgi, ну хорошо хоть что-то сделали. Все же какое-то движение в инженерной мысли. Маловато конечно и хотелось бы нормального бюджетного серийного производства, а не вот эти вот все буханки, которые уже 60 лет клепают.

СамЗнаю, очень консервативном? Это специальная серия Toyota Century Royal, таких машин всего 4 шт. и они с 5л двигателем, он не на серийном катается, а тоже по спецзаказу машинка У этой машины гранитные пороги и много чего еще. Так что Аурус просто скромное авто на этом фоне.
А вот как раз премьер-министр катается по-моему на серийной версии
Но парк автомобильный японцы меняют редко, я думаю, это показывает на качество их автомобилестроения в целом.

Просто Павел писал(а):

СамЗнаю, очень консервативном? Это специальная серия Toyota Century Royal, таких машин всего 4 шт. и они с 5л двигателем, он не на серийном катается, а тоже по спецзаказу машинка

Любое авто для ВИПов делается по спецзаказу, тут и так все понятно. Вопрос в том, что берется за основу. Серийное авто или изобретается велосипед, потому как барин захотел...

СамЗнаю писал(а):

Любое авто для ВИПов делается по спецзаказу, тут и так все понятно.

Ну не любое :) Например, президент Уругвая, частенько катается на своем автомобиле, который дорог ему как память, это фургончик Fordson 1951.

Haos, ну это исключение из правил, да и я так понял, просто он не хочет со своего авто пересаживаться. Такое бывает. Вот Папа Римский, который сейчас, вообще на Хендай ездит, а денег в Ватикане при этом, как у дурака фантиков.

Просто Павел писал(а):

У этой машины гранитные пороги и много чего еще. Так что Аурус просто скромное авто на этом фоне.

Про то, что тачки такого формата дорабатываются, знаю и читал, но вот что бы гранитные пороги!!?? Это как? В кузов гранит встраивают что ли? Или я что-то не понимаю?

Drebezgi, не знаю технологию, да и фото этих авто вряд ли найти в свободном доступе, но вот про салон из рисовой бумаги и гранитные пороги - это та информация, которую читал просто в открытом доступе.

СамЗнаю, серийное берётся в странах с хорошим родным автопромом, когда страна изначально производит машины представительского класса. У нас таких, к сожалению, не имеется.
Вообще, я к этому довольно просто отношусь, если сделали своё, пусть даже и не идеально, пусть даже "содрали", то всё равно молодцы, легче было б готовый парк купить, но а тут хоть какой-то положительный сдвиг. Если удастся им ещё кому-то это продать, тем же Эмиратам - так вообще замечательно.

Просто Павел писал(а):

Если удастся им ещё кому-то это продать, тем же Эмиратам - так вообще замечательно.

Может кому-то из местных шейхов и подойдет в коллекцию, но не думаю, что для постоянки. Все же Ролс-Ройс машина породистая, не то, что Аурус... Но для коллекции, разве что...

Просто Павел писал(а):

Вообще, я к этому довольно просто отношусь, если сделали своё, пусть даже и не идеально, пусть даже "содрали", то всё равно молодцы, легче было б готовый парк купить, но а тут хоть какой-то положительный сдвиг.

Положительный сдвиг тут есть только для тех, кто свою пятую точку на них катает, да для тех, кто на этом проекте бабло отмывает. С точки зрения инженерного прорыва страны, тут полный ноль.

Просто Павел писал(а):

Если удастся им ещё кому-то это продать, тем же Эмиратам - так вообще замечательно.

За те деньги, за которые Аурус предлагается, дешевле породистого Роллс-Ройса купить. И интереснее и надежнее и богаче. Ну и про престиж забывать не стоит. А вообще, из всего российского, мне только Фоменковский проект MaRussia нравился. Жалко провалилось все.