Увеличение клиренса автомобиля

Lukash · 11 сен 2023 22:09

Рамзес, цивы на самом деле пузотерки. Так что в любой регионе можно пузом треснуться. Но вот все равно, я не стал сам поднимать. Ну не то уже будет по езде.

Stas · 19 окт 2023 11:40

Был опыт катания на Сивике, который подняли при помощи проставок и пружин с большим количеством витков. На трассе вообще трэш. Болтает. При сильном боковом ветре, вообще с полосы на полосу переставить может.

Galdin · 19 дек 2023 14:20

Stas, ну и не задранную Циву может переставить. Машина относительно не тяжелая. Но задирать авто, которое для этого не заточено, точно не стал бы.

Django · 19 янв 2024 11:43

Stas, а по расходу что на этой задраной Циве? По логике вещей, аэродинамика становится хуже, а значит и расход топлива вырастает значительно.

MadPony · 05 мар 2024 08:22

Django, думается мне, что многое зависит от того, как задирать. Если немного поднять, то особого увеличения расхода не будет.

Мирон2 · 24 апр 2024 22:32

Кирилл Силаев писал(а):
Видел тему про занижение авто, но у меня вопрос иной. Как наоборот поднять авто. Как проще или как лучше это сделать. Стоит ли это делать и может ли это сказаться на езде в худшую сторону. Заинтересовался этим момент лишь из-за того, что часто приходится ездить по неровностям, а там бывают как ямы так и выкосы разные. Поэтому интересует насколько актуально это сделать что вообще по затратам?

Если бабки есть, то конечно стоит сделать выше. Проходимость станет намного лучше. Но стоит помнить о стандартах, и что все изменения могут влиять не в лучшую сторону на рабочую сторону автомобиля. Тут должен быть хороший спец, который подберет идеальную высоту.

Galdin · 25 апр 2024 17:00

Мирон2 писал(а):
Тут должен быть хороший спец, который подберет идеальную высоту.

Спец, он просто проставки поставит, но вот в аэродинамической трубе, машину прогонять не будет, как это на заводах делают, а так, завысили, больше расход по топливу, аэродинамика хуже. Да и нужно выше авто, берите другое, вам не цива нужна.

Мирон2 · 22 май 2024 22:10

Galdin писал(а):

Мирон2 писал(а):
Тут должен быть хороший спец, который подберет идеальную высоту.
Спец, он просто проставки поставит, но вот в аэродинамической трубе, машину прогонять не будет, как это на заводах делают, а так, завысили, больше расход по топливу, аэродинамика хуже. Да и нужно выше авто, берите другое, вам не цива нужна.

Расход может и больше топлива, но за то проходимость какая становится! Я любитель ездить по бездорожью и с низким брюхом не везде то и проедешь.

Миха · 24 май 2024 01:24

Кирилл Силаев, Вам зачем клиренс занижать?
Ездить потом как будете? Да и сама машина может начать ломаться, вы ее конструкцию просто нарушите.

Рамзес · 05 июн 2024 18:38

Мирон2 писал(а):
Я любитель ездить по бездорожью и с низким брюхом не везде то и проедешь.

Тогда простите, зачем вам Хонда Сивик? Эта машина только для асфальта. Даже если вы ее поднимете, толку от нее на бездорожье не будет никакого.