Civic EJ9 / Липецк

На аут ставил себе KYB New-RS Special, сцука, через год потекли 2 стойки (пред - правая / зад - левая). Проехал 10к. Психанул и купил винты После последней проверки - все ровно. ХЗ что там сейчас, как подниму - отпишусь в бортовике.

Alex писал(а):

На аут ставил себе KYB New-RS Special, сцука, через год потекли 2 стойки (пред - правая / зад - левая). Проехал 10к. Психанул и купил винты После последней проверки - все ровно. ХЗ что там сейчас, как подниму - отпишусь в бортовике.

А есть какая альтернатива kyb стойкам?)

Есть конечно. Просто мне по ходу дела пришел либо брак, либо контрафакт (((

Так а что вообще со стойками?
Кстати, вполне возможно, что брак...

Artem писал(а):

Так а что вообще со стойками?
Кстати, вполне возможно, что брак...

Со стойками порядок. 2-й сезон на них, всё ок. Жестковаты только

Итак.
Машина на зимовке, а значит пришло время подсобрать средств и что-то доработать/переделать.
В поисках руля от CL1 (Euro-R MOMO) c Airbag.
Требуется замена выхлопной. Нынешняя шумновата и имеет пробои.
В планах собрать на 55-60 трубе, со стоковыми компонентами от других автомобилей. Либо рассмотреть сток от ек9 без ката.
Буду рад советам:)

Re.tuned, у тебя по инфе из первого поста стоит D14Z2, т.е. 1.4 л.
Посмотри топик "как зависит диаметр выхлопной трубы от мощности автомобиля". Там инфа по моторам от 1.6 и выше, но занятная статейка. Если в дальнейшем планируется свап, то 60 мм в самый раз. Если таких мыслей нет, то мне кажется это много.

Сток найти наверное будет сложнее и дороже, чем сварить с нуля. Могу ошибаться, не интересовался пока этим вопросом, передвигаюсь на стоковой перделки ))) Кстати, ты не знаешь, у нас какой диаметр в стоке стоит ?

В том посте мы зашли в тупик. Поэтому я бы на него особо не опирался. 60-63 труба в самый раз будет с потенциалом для дальнейших доработок автомобиля.

У Алекса обе тачки 2 литра по бортовикам (если он там конечно ничего в тихоря не сделал). Сивка на 63 трубе, Аут на 73. Отсюда в голову начинают закрадываться мысли, что может быть диаметр зависит не от объема, а от мощности ? В любом случае я считаю, что больше - не меньше. Узкий будет душить машину ...

Jack писал(а):

Re.tuned, у тебя по инфе из первого поста стоит D14Z2, т.е. 1.4 л.
Посмотри топик "как зависит диаметр выхлопной трубы от мощности автомобиля". Там инфа по моторам от 1.6 и выше, но занятная статейка. Если в дальнейшем планируется свап, то 60 мм в самый раз. Если таких мыслей нет, то мне кажется это много.

Сток найти наверное будет сложнее и дороже, чем сварить с нуля. Могу ошибаться, не интересовался пока этим вопросом, передвигаюсь на стоковой перделки ))) Кстати, ты не знаешь, у нас какой диаметр в стоке стоит ?

Спасибо за статейку.
на д14 я отъездил не долго. Уже как два года на б18с4 и сейчас трасса 60 мм, уставшая.
Стоковая система 45мм (или вообще 40, плохо в памяти отложилось).
Я первое время после свапа ездил на сток-трассе и машина не очень тянула, а от втека был только звук. Мастер сказал, что необходима замена выхлопа. Я скептически относился к подобному (чипы, выпуск, воздушники), но после замены всё встало на места свои.
После 5.5 тыс/об ощутимый пинок и набор, до втека динамика тоже переменилась.

Чубака писал(а):

В том посте мы зашли в тупик. Поэтому я бы на него особо не опирался. 60-63 труба в самый раз будет с потенциалом для дальнейших доработок автомобиля.

У Алекса обе тачки 2 литра по бортовикам (если он там конечно ничего в тихоря не сделал). Сивка на 63 трубе, Аут на 73. Отсюда в голову начинают закрадываться мысли, что может быть диаметр зависит не от объема, а от мощности ? В любом случае я считаю, что больше - не меньше. Узкий будет душить машину ...

60мм для сивиков самое то. У атмосферников огромный диаметр не даст прироста, как в турбе.
Главное кат удалить, он душит.