Не мог я обойти стороной и открытую энциклопедию Wikipedia.

Жаль, что в Японском я не силен, так как в Японской версии энциклопедии информации гораздо больше. Это и не мудрено, ведь Honda - японский бренд и кому, как не Японцам писать о своем культовом автомобиле.

Как я уже писал в разделе «О блоге», моя основная цель - собрать максимально много информации о Honda Civic Type-R EK9. Возможно информация будет дублировать записи: История Type R и Honda о первом Type R в семье цивиков ... Прошу не судить меня строго, я лишь нашел 3 источника, данные из которых можно сопоставить и увидеть общую картину.

А вот, что написано в википедии на 3.12.2010 года:

Honda Civic Type R — спортивная версия Honda Civic. Буква R в слове «Type R» происходит от английского слова racing, «гоночный». Все спортивные автомобили Honda имеют приставку «Type R» в своём названии. Характерной чертой всех автомобилей Honda Type R является эмблема Honda на красном фоне — как на болиде RA-272, который принёс японской марке первую победу в Гран-при Формула-1 в Мексике, в 1965 году.

Civic EK9

1-ое поколение (шасси EK9)

Официальный дебют 1-го поколения Honda Civic Type R состоялся в 1997 году. Именно тогда Honda Civic в кузове хэтчбек впервые примерил гордо звучащее Type R и всей своей сущностью доказывал, что достоин разделять философию R с, уже тогда существовавшими, Integra и NSX.

На Civic Type R ставили атмосферниый двигатель B16B, объемом 1.6 литра и системой газораспределения DOHC VTEC. Удельная мощность этого мотора достигала 185 л.с. при 8200 оборотах в минуту. Это 115,6 л.с. на каждый литр рабочего объёма — рекорд даже по сегодняшним меркам среди серийных моторов без турбонаддува, объемом 1.6 литра. 1-ое поколение Type R производили только на заводе Honda в Японии и были ориентированы только для внутреннего рынка.

---
В следующих постах мы рассмотрим характеристики EK9, а так же рынки, на которых он продавался ...

Следите за обновлениями.

Понравился пост ? Вот подписка: и | Помоги сбыться мечте