Всем привет. На данный пост меня с подвигнул очередной пересмотр одного из самых моих любимых фильмов "Тройной Форсаж: Токийский Дрифт". Там то я и увидел маленькую распорку двигателя, начал искать ее в сети и вот, что я нарыл ...
Демпфер колебаний двигателя (Engine torque damper) называется данная штуковина. Основное назначение демпфера - предотвращение и гашение колебаний двигателя. Выглядит как маленький амортизатор (распорка двигателя), одним концом упирается в двигатель, другим в кузов.
Если внимательно посмотреть пример того, как установлен демпфер на Хонду на фото, то видно, что в распорка двигателя (демпфер) закреплена на моторе и на стакане, где стакан выступает в роли неподвижной части кузова.
Не для кого не секрет, что во время работы двигателя он немного вибрирует, если поддать газу, то колебания двигателя усилятся и т.д. по нарастающей. Такую теорию я нашел на одном из автомобильных форумов, но как меня подправили, колебания как правило не зависят от мощности двигателя, и соответственно, чем больше мощь, тем сильнее колебания и вибрации при его работе - ошибочное мнение. Вибрации бывают на низких оборотах, если двигатель холодный, или на движках с плохой балансировкой. Но не эти колебания демпфер должен гасить на корню, или же сводить к минимуму. У него совсем другое предназначение.
Демпфер гасит удары при каждом зацеплении двигателя с коробкой. Чем резче сцепление и мощнее мотор, тем сильнее удар, от чего даже может теряться сцепление с дорогой. Также удары повышают нагрузки на внутренние детали двигателя, что увеличивает их износ (благодарю за дополнения Yurka).
Во время колебаний двигателя изнашиваются его подушки. Демпфер разгружает подушки и так же продлевает им жизнь. На сколько ? Хороший вопрос. Сейчас я неготов на него ответить, т.к. я никогда его на ставил на движок. Но при желании думаю можно найти в сети информацию. Я сильно не искал, в надежде, что обладатели такой растяжки двигателя рано или поздно наткнуться на мой пост, прочитают его и оставят комментарий, где опишут эффективность использования данного приспособления.
Так же нашел информацию, что демпфер колебаний двигателя ставится для того, чтобы он (двигатель) не слетел с подушек на которых держится при резком старте.
Если Вы используете автомобиль для повседневной езды, то установка демпфера на него как минимум не целесообразна. Какой смысл выбрасывать деньги на то, что Вам не пригодиться. Если же Вы относите себя к любителям красиво уйти со старта, но есть смысл задуматься. Как минимум продлите жизнь подушкам двигателя.
P.S. Перед установкой демпфера настоятельно рекомендую проконсультироваться со специалистами и теми, кто уже установил. Я не нашел наглядных принципов работы этой распорки двигателя ...
Думаю, что если Вас заинтересовал данный пост про растяжку на двигатель (демпфер колебаний двигателя), то будет не лишним прочитать мой пост зачем нужны распорки и растяжки кузова.
Спасибо.
Эт ты где такое определение взял "Распорка двигателя"?! =)) Кроме демпфера у него другого имени нет, ну уж точно не распорка!
Ты там написал, что чем выше обороты, тем круче вибрации - тогда бы формульные машины прыгали по трассе, а не ехали =)) И мощность тоже к вибрациям в двигателе не имеет никакого отношения.
Вибрации бывают на низких оборотах, если двиг холодный, или на голимых движках с плохой балансировкой. Но и не для этих случаев предназначен демпфер...
Демпфер гасит удары при каждом зацеплении двигателя с коробкой. Чем резче сцепление и мощнее мотор, тем сильнее удар, от чего даже может теряться сцепление с дорогой.
Также удары повышают нагрузки на внутренние детали двигателя, что увеличивает их износ
"Распорка двигателя" - сам ее так обозвал, когда искал информацию, т.к. не знал, как правильно назвать. Наткнулся на форум, где обсуждение начиналось как "распорка двигателя", а заканчивалась словом "демпфер" ... Оставил название для таких же как я новичков, чтобы проще было найти необходимую информацию. Оттуда и надергал информации про мощность движка, его вибрацию ...
В очередной раз благодарю за разъяснения. Вечером обязательно подправлю пост, а то уже глаза слипаются ...
Что еще можно добавить в данный пост, чтобы сделать его более правильным и информативным ?
Хоть предела совершенству нет, но мой коммент идеален! =)) Проверяй орфографию и будет пучком
Да, орфография у меня порой хромает )))
Спасибо.
А распорка на фотке всё таки есть, беленькая только не двигателя, а кузова скорее.
Шапку темы бы тоже сменить, а то тема про распорку, а содержание про демпфер
На тему про распорки есть ссылка в последнем абзаце. Просто такое понятие, как "Демпфер колебаний двигателя" узнал только когда писал данный пост, поэтому решил сохранить название, для таких же неучей, как я )))
Здравствуйте,хочу поставить дамфер нашел стоит 18000kzt комплект для цивика, думаю вещь особенно нужная для заднего привода у знакомого стоит у него при резком старте, двигатель вперед прыгает, а с дамфером удара нету, думаю вещь нужная но не знаю как поможет на FWD))
Общался по данному вопросу с людьми, которые ставили. Говорят, что для городского автомобиля - это больше фетиш, чем нужная деталь. Поэтому, если машину постоянно не используешь в экстремальных перегрузках, то особого смысла ставить не вижу.
У меня на крайслере этот демпфер с завода стоит