Пожалуй, только ленивый автолюбитель не знает, кто такие Джереми Кларксон, Джеймс Мэй, Ричард Хаммонд. Но сегодня разговор пойдет не о них. У меня немного другой формат ...
За время существования своего автомобильного телешоу они протестировали не одну сотню автомобилей, среди которых, конечно же, были и заряженные автомобили Хонда. Именно этими роликами я хочу поделиться сегодня с Вами. И конечно же они на русском языке ...
Очень надеялся найти выпуск с автомобилем Honda Civic EK9 Type-R, но как я только не пытался, ничего не удалось. Но за то, Type-R из 7-ого и 8-ого поколения они все-таки протестировали. Начнем по порядку.
В данном ролике, Ричард Хаммонд рассказывает о EP3 и NSX-R. На некоторые вещи изменил свое мнение ...
Только мне резануло слух ? Он сказал, что в EP3 197 л.с. Как ??? Там ведь идет 200 л.с. (K20A2) в европейской версии и 215 л.с. (K20A) в JDM версии - по данным из Wiki.
А вот этот ролик с Джереми Кларксоном (Top Gear 6-ая серия 10-ого сезона) знаком многим. В нем Джереми в пух и прах раскритиковали новый FN2. Смотрим:
Очень жалко, что после прохождения трека на FN2, его время так и не сравнили с предыдущим поколением (EP3), думаю, этого ждали многие ...
До сих пор, ходит очень много споров о том, какое поколение в стоке получилось самым быстрым. Кто-то говорит, что FN2 поколение - это провал Хонда, кто-то с пеной у рта это оспаривает. Я же постараюсь сохранить нейтралитет в данном вопросе и скажу, что все машины заслуживают внимания и каждая хороша по своему 
Возможно, была бы у меня возможность прокатиться за рулем на всех поколениях, я бы высказал свое впечатление, но увы (((
Если кто-то найдет тест-драйвы Top Gear с Honda Civic Type-R в других кузовах, дайте знать. Обязательно дополню данный пост для полной коллекции 
Всем большое спасибо за внимание и интерес к проекту и за то, что смотрите ролики 
P.S. Как гласит уже сложившаяся традиция: не забывайте подписываться на обновления блога, рассказывать друзьям о проекте, делиться ссылкой на проект, оставлять развернутые комментарии по теме поста, вступать в обсуждения, делать ретвиты, ставить лайки, нажимать на "мне нравится" и добавлять понравившиеся посты в Google +. Так же, всех автолюбителей и им сочувствующих приглашаю на форум. Ссылку на него Вы можете найти в верхнем меню блога. Чем нас больше - тем интереснее.
Именно Кларксон поменял мое мнение о ep3, спасибо ему за это. Очень доволен машиной, только вот к 200лс привык очень быстро. Думаю буду заряжать свою "пулю"
К хорошему всегда быстро привыкаешь и хочется большего
Заводи у меня на форуме бортовик, буду следить за проектом
Катали на ЕК9, катался на ЕР3 (sir) и катался на FN2. Могу с уверенностью сказать, что FN2 не едет в месте со своим "умным утесом" (i-vtec) да и по ходовке он ватный. В общем хонда стала умирать с начало 2000 годов, после 7-го поколения.
Не давно ездил на тесте сивика 2012 года, что это вообще за машина? Ну да овощ (1.8 140 л.с.) ну так у меня была не гонка, ну так она ехала, и причем для своих лет очень достойно.
Поддерживаю. Всему виной компьютеризированные мозги, которые душат машину, а так же экономия на материалах ...
У каждого человека есть своя любимая машина и не важно какова она по скорости, один фиг МИГ-29 всех сделает по скорости ... ))) Кому то не нрав EK, EP или FN и FD, но у каждой модификации есть свой поклонник, мне например безумно нравятся FD и FN, но при виде других цивиков (кроме 6gen hatchback) у меня мысль: как это вообще могли придумать ?
Civic 2012 - расстроил меня жесть, и он мало того тупее предыдущего, так еще ECO режим впихнули! И это в хонде то!
Никого не хотел обидеть, всё это сказал, чтобы споров не было ))) А то частенько спорят со слюнями на губах, что круче его хонды только вареные яйца. Тоже поначалу спорил за FD и FN, но потом надоело т.к. мне машина нрав и всё этим сказано
Про ECO режим ты Сань не прав. В Японии, в отличии от России, очень жесткие экологические нормы. Они заботятся об окружающей среде. Возможно, именно поэтому в Япе так много долгожителей.
Как факт, из-за экологических норм сняли с производства Honda Civic FN2. На прощание, компания Mugen выпустила ограниченную версию с двигателем 2.2 литра.
Да, я помню про Mugen 2.2L ))) 260HP ))) Мотор K20A ))) Но теперь будут турбовые "тапки" делать, а не легендарные атмосферники ...
Сань, возможно я не так высказался ))) Я сам не борец за экологию, но меня дымящиеся грузовики и автобусы ппц напрягают ... Так вот вернемся к ECO режиму ))) Не знаю кто как, но я после старой иномарки сел на новую, которая гораздо мощнее ... Но она не едет, а оказывается там стоит электронная педаль + АКПП думает ... А на морозе так вообще ппц какой-то ... А Civic 2012 он экологичнее по двигателю и естественно тупее + электронная педаль ))) А с ECO режимом... Ну всё ясно, но для города в принципе хватит ))) Только я допустим этим ECO пользовался бы только если мало бенза или далекая дорога. С другой стороны гибрид экологичнее, но батарейки дорогие и опасные ... А в обычном седане по сути гибрид заменяет кнопка ECO которой пользоваться в России выгодно из-за дорогого (чуть не написал дешевого) бензина.
Так вот я к чему все это веду, говорят же: вот хонды все хуже и хуже и тд и тп ... Они тупые... Вот они тупые из-за экологических норм.
Согласен, что машины с каждым годом тупеют, но мне кажется, что они могут ехать нормально, при наличии в баке качественного бензина, а не 92 в кучей присадок, изготовленных в соседнем подвале выпускниками химического колледжа, и выдаваемого за АИ-95/АИ-98.
В цивилизованных странах нет такого разброса видов топлива, как у нас. У них там обычный бензин и высокооктановый. Да и за качеством следят ... Что тут говорить ? Россия !
Вот я был в эмиратах, там нет АИ-ХХ, там "спешл" и супер спешл". Это соответственно 95 и 98 и очень высокого качества ...