Матовый EJ9

Капитался двигателя дело хорошее. Самое главное найти хорошего исполнителя. Саня появиться, даст тебе ссыль на человечка в Таллине. Очень рукастый и делает все красиво. Сейчас сижу с телефона, поэтому ссыль долго искать буду. Так что жди )))

Чубака писал(а):

Саня появиться, даст тебе ссыль на человечка в Таллине.

Вот ты лентяй. Ссылка в теме про строкер кит была.

Cantez, по мотору попробуй поговорить с этим человечком Ashico-Racing (ссылка на двайв2).

Тел.+37258504763
Skype: honda-racer
http://vk.com/id49719250

Он как раз из Таллина. Собирает моторы очень хорошо. Знаю человека, которому он мотор собирал, доволен как удав.

Вчера поставил временно (пока красные диодки не придут) синие гаабаритки, смотрятся вообще шикарно.

Ну фиг знает, если честно, на любителя. Поставь лучше простые галогенки.

Фотка не четная, но смотрится на мой взгляд не плохо. Но все же тоже за сток. ИМХО все эти цветастые лампочки не для хонды. Будь у тебя VW, Audi или другой авто для DUB тусовки - это смотрелось более уместно.

Но решать все же владельцу авто. Раз все нравиться, значит нравиться

Вчера перегоняли хонду друга, посмотрели под капот и получилась красивая картина. У нас обоих написано D14A3, но движки абсолютно разные, у кого из нас какой движок стоит, понять не можем. Пока знаем только что у меня он помощнее

Странно, очень странно. Просто если смотреть по табличке в посте "Honda Civic 1996 — 2000 — обзор модификаций", мотор D14A3 ставился на европейскую версию хетчбека. Мощность 75 л.с. при 6000 оборотов.

Cantez писал(а):

У нас обоих написано D14A3, но движки абсолютно разные

Вероятнее всего у вас крышки ГБЦ разные. А что там внутри стоит - покажет только вскрытие

Ты по моему говорил, что у тебя на крышке написано VTEC. Вот у Илюхи (ilya) в блоге нашел пост "D14A4 VTEC: Подготовка, материалы, теория", глянь. Может быть наведет на какие-нибудь мысли.

мотор D14A3 ставился на европейскую версию хетчбека. Мощность 75 л.с. при 6000 оборотов.

Ну так и есть, я свою правда до 7 с полкой оборотов поднимал.

Вероятнее всего у вас крышки ГБЦ разные. А что там внутри стоит - покажет только вскрытие

Был такой вариант, но там где он едет 50, я еду 80. В плане разгона, у меня быстрее набирает скорость.

"D14A4 VTEC: Подготовка, материалы, теория", глянь. Может быть наведет на какие-нибудь мысли.

Давно уже сижу на этом форуме, не раз перечитывал, но так как машина постоянно за границей, посмотреть не могу, завтра как раз возможность появится, попробую.

Cantez писал(а):

Ну так и есть, я свою правда до 7 с полкой оборотов поднимал.

Узнаю у друга, сколько у него отсечка. У него вроде бы мотор как у тебя должен стоять.

Cantez писал(а):

Был такой вариант, но там где он едет 50, я еду 80. В плане разгона, у меня быстрее набирает скорость.

Возможно у друга мотор более подуставший. Но это все только предположения пальцем в небо. Самое простое заехать на стенд и замериться. У нас замер мощности что-то в районе 3000 руб. стоит. Учитывая ваше ценообразование, все может быть в разы дешевле.

Мдаа, в общем такая история. У меня есть машина, но нету прав, у бати есть права, но нету машины, думаю понятно что он на ней ездит. Он по работе постоянно в Финляндию катается, на границе его часто проверяют, так полиция все время докапывается до него, а именно к тому, что они не могут понять, как он получил техпаспорт, если машина числится на свалке!!! Прихожу в ARK, там говорят что все в норме... В общем ппц полный. Остается только один вариант, я могу спокойно по Эстонии кататься и полиция ничего не сделает, а за границу будет проблема ездить. Хотя на сивике за границу не очень удобно, на моем по крайней мере.