К сезону не готов

Вот и пролетел месяц с того момента, как я разместил в блоге последний пост. Те, кто следит за проектом видел, что я всегда был на связи, и практически каждый день появлялся на форуме. Писать что-то осмысленное в блог просто физически не хватало времени. Поэтому подытожу всю ту писанину из моего бортовика и кратко напишу, что же произошло с машиной и почему я до сих пор к сезону не готов ...

Во время ожидания запчастей для проведения полноценного ТО автомобиля, начал с друзьями самостоятельно проводить небольшие косметические работы. Первым делом сделали, чтобы в задних фарах горела нижняя секция. Проблема оказалась банальной, перегорели лампочки и окислились провода. Отдельное спасибо Лехе (Shato88)

Пока возились с лампочками и контактами, обнаружили, что в фарах скапливается вода. Знал, что это болезнь у автомобилей Honda Civic 6 поколения, поэтому не раздумывая заказал уплотнители задних фар в экзисте. Вот только ждать их пришлось около месяца, а с водою кататься как-то не правильно. Сняли с Вованом (Vova) фары, слили воду, все просушили, поставили обратно, но чуда не произошло. После первой же мойки вода опять попала в фары. Так что скоро опять буду разбирать и уже наконец-то поставлю новые уплотнители.

Позже поставили веерные форсунки от Volvo и обратный клапан от Toyota. Пытался сделать фотоотчет, но нечаянно удалил часть фотографий ((( На днях распишу всю методику, только большую часть фотографий придется заимствовать с найденной инструкции в сети.

Но нет в моей жизни худа без добра. Обнаружили, что горловина бачка стеклоомывателя проплавлена примерно на половину. Как такое могло произойти, даже в сервисе мне никто не смог объяснить. Долго думал что купить, оригинал или китайский аналог. В итоге взял оригинал. Фото старого бачка прилагается:

Сейчас машина встала колом в сервисе:
- перебрали ГУР, т.к. он подтекал;
- поменяны успокоители кулачков втека;
- новая прокладка клапанной крышки;
- подправили глушитель, чтобы не резонировал на кузов;
- поменяли масло в моторе, коробке, ГУРе, залили новый антифриз;
- промыли фильтр нулевого сопротивления;
- установили новый бачок стеклоомывателя;
- накрутили на колеса купленные гайки и секретки Muteki.

Начали смотреть подвеску и поняли, что на последнем издыхании наконечники рулевой тяги и шаровые. С такой передней подвеской ездить крайне опасно. Теперь опять в ожидании запчастей

Но ожидание запчастей не самая большая печаль. Когда устанавливали успокоители втека выяснил, что во время свапа двигателя (блока) с B16B на B20B поменяли распредвалы. До этого стояли злые валы Skunk2 B-Series Pro Series Stage 3 Camshaft, сейчас установлены распредвалы Spec 98. Зачем это делалось так никто и не вспомнил, но теперь при настройке вряд ли получиться снять много лошадок.

Итог: Уже третий день в замешательстве. Тот бюджет, на который я ориентировался уже превышен, а машина не настроена, новая резина не куплена. В голове 2 варианта:
1. Доделать все запланированное по машине, купить овощную резину на этот сезон и настроить двигатель;
2. Не заморачиваться с настройкой и резиной в этом сезоне, а начинать откладывать деньги на нормальную резину, поставить злые валы и только после этого ехать на мощностной стенд для настройки автомобиля.

Кто что думает по данному вопросу ??? Дайте совет, как поступить ...

На сегодня это все. Партномера поменянных запчастей можно найти у меня в бортовике на форуме (тут).

Буду очень признателен, если кто-то поможет с принятием решения, а так же посоветует, какие валы воткнуть в мотор. Продолжение следует ...

P.S. Не забывайте подписываться на обновления блога и публичной страницы ВКонтакте, рассказывать о проекте друзьям, оставлять развернутые комментарии по теме, делать ретвиты, ставить лайки, нажимать на "мне нравится", добавлять посты в гугл плюс и ... А самое главное - заходите на форум проекта, общайтесь, задавайте вопросы, рассказывайте о своих машинах и проектах.

Спасибо за внимание.