Всем привет. Наверное написать данный пост нужно было уже давным-давно, т.к. раз в 2-3 месяца кто-то обязательно пишет и спрашивает: "а будет пост про ржавые машины?" или "как называется стиль, когда искусственно состаривают автомобиль?" ... Раз моим читателям это интересно - постараюсь написать.
Вокруг данного направления тюнинга ходит масса слухов, мифов и легенд. Истину знают только родоначальники, и то, только в том случае, если движение Rat Look зародилось при них как отдельный стиль автомобиля, а не спустя несколько десятков лет, когда про него все забыли.
Rat Look Style (от англ. rat - крыса) - это направление тюнинга, которое обрело известность в нашей стране менее 10 лет назад, но зародилось в далеких 80-х годах в Америке, штат Калифорния. Думаю уже из этого заявления становиться ясно, что Rat Look и JDM Style - вообще никак не связаны между собой, а следовательно превращать японский автомобиль в ред лук проект не есть правильно.
Ключевая особенность стиля Рет Лук является ржавый кузов автомобиля или стилизация его под такой (зачистка до металла или грунта, выцветшая краска, сквозная коррозия). Но несмотря на кузов повидавший виды, на подобные автомобили ставятся дорогие олдскульные диски подчеркивающие старину, красится в белый цвет обод резины, доводится (реставрируется) до идеального состояния двигатель, подвеска, днище и прочие агрегаты, салон остается на выбор хозяина, его или реставрируют или заменяют, но состояние обычно идеальное. Кузов автомобиля тоже подвергается ремонту, но только в тех местах, где этого не будет видно, например: в колесных арках, внутри салона и других труднодоступных взгляду местах.
Изюминка Рет Лук стиля - это обманчивое первое впечатление у окружающих и некий протест против гламура. Увидев подобный автомобиль в городском потоке многие скажут: "как эта помойка вообще передвигается?", и только немногие способны понять, сколько сил и денег потребовалось владельцу, чтобы стилизовать автомобиль под Rat Look и довести его до ума.
Как говорится: "встречают по одежке ..."
Предпосылки к появлению стиля:
На сайте ranflas.ru наткнулся на статейку про Rat Look Style, где написаны несколько версий о том, откуда же все же растут ноги, давайте по-порядку:
- Машина долгое время принадлежала одной семье, где передавалась по наследству. Такое вполне могло быть, когда машины были частью роскоши, а не средством передвижения. Солнце выжигало краску, дожди и снег способствовали образованию коррозии;
- Автомобиль долгое время находился без движения, после чего был приобретен и реанимирован для повседневного использования;
- Автомобиль готовился к какому-либо событию, будь то соревнование или выставка, но по какой-то из причин не был полностью готов
- Ввести окружающих в заблуждение и вызвать неподдельные эмоции со стороны искушенной публики. Именно эту цель большинство владельцев Рет Лук каров преследуют в наши дни.
О происхождение названия стиля Рет Лук есть 2 версии:
Первая связана с Эдом Ротом [Ed "Big Daddy" Roth (04/03/1932 – 04/04/2001)] - культовой личностью в мире Hot Rot каров конца 1950-х и 1960-х годов. Он начал свою деятельность как карикатурист, а позже стал проектировать автомобили. Именно благодаря своему увлечению рисования карикатур и всяких монстров, мир в июле 1963 года увидел Rat Fink (Крысу Финка)
Rat Fink – это зеленая (реже серая или других цветов) крыса, изначально задумывалась, как анти-герой ответ Микки Маус. От этого она такая страшная: зеленая шерсть, выпученные глаза, большой рот с кучей острых зубов и красная растянутая футболка и инициалами R.F.
Именно благодаря своему неординарному или даже страшному виду, вначале Rat Fink пришелся по вкусу тусовке ротхотов, а затем перекочевал на автомобили в стиле Rat Look.
Вторая версия гласит о том, что Rat - это аббревиатура, которая расшифровывается как Recycled Automotive Transport, что в дословном переводе с англ.: восстановленный автомобильный транспорт. Грубо говоря, машину выбросили на свалку, ее там откопали среди груды металлолома, отреставрировали все, кроме кузова. Такое возможно где угодно, только не в нашей стране. Многим поклонникам Rat Look Style эта версия нравиться больше, но не смотря на это, она как-то звучит надуманно.
Как сделать ржавчину на машине ?
Т.к. в нашей стране движение Рет Лук - это не массовое явление, а для избранных, то информации о том как сделать ржавчину на машине практически не найти. Все в основном пишут о том, как избавиться от нее. Ничего толкового не нарыл, кроме кратких советов, поэтому предлагаю эту тему развить в комментариях. По информации, которая есть у меня, сделать ржавчину на металле можно несколькими способами:
1. Зачистить необходимую часть детали до металла и просто ждать, когда она от климатических условий начнет стареть и покрываться коррозией, или см. пункт 2;
2. Смешать натуральный лимонный сок с солью. Пропорции примерно 80% к 20%, но ничего точного в сети не нашел. Полученную жидкость нанести на оголенную до метала деталь. Ржавчина не заставит себя ждать. Или же народ использует для этих целей ортофосфорную кислоту и др. химические вещества (какие - понятия не имею);
3. Не обязательный пункт, но некоторые покрывают о образовавшуюся ржавчину тонким слоем лака, чтобы оградить коррозию от кислорода.
На мой взгляд, для достойного Rat Look ржавчина должна быть натуральной, но на нескольких форумах встречал вопрос о том, как сделать эффект ржавчины. Меня это заинтересовало и начал копать дальше. Кто-то советовал обратиться к аэрографу, чтобы он сделал эффект ржавчины, но посмотрев на некоторые предложенные работы мастеров понял, что это совсем не то. Издали смотрится естественно, но если смотреть вблизи, то это не то ...
Как сделать искусственную ржавчину ?
Спрос рождает предложение, поэтому возвращаясь к тексту выше, про аэрографию в виде ржавчины, нашел очень бюджетный вариант, как сделать искусственную ржавчину не в ущерб ЛКП и не зачищая металл. Долго искал, но в итоге нашел в сети пару предложений по продаже пленки на машину в виде ржавчины. Смотрится еще более убого, чем аэрография. Поэтому кому интересно данное направление тюнинга и стиля - делайте машину грамотно и не тратьте время на сомнительную пленку и непонятную аэрографию ...
Итог:
Пока писал данный пост в очередной раз пришел к выводу, что машины выполненные в стиле Rat Look - это целый мир, т.к. что входит в этот стиль, а что не входит в наши дни очень сложно сказать. Это схоже с Clean Look, где нет четких рамок и ограничений. Рет Лук вобрал в себя кучу всего из разных стилей, начиная от Cal Look, Resto cal, Lowrider, и заканчивая движением Hot Rod, Stance и Fitment. Рассматривать их в рамках одного поста не вижу смысла, т.к. когда куча тонкостей и непонятных слов, пост становится совершенно не информативным, а наоборот - запутанным. Лучше я их опишу в следующих постах, хотя они вообще не имеют никакого отношения к автомобилям Honda, и сделаю активные ссылки для получения дополнительной информации. Кому будет интересно - зайдет, почитает.
Если кто-то знает что-то большее про это направление тюнинга и стиля, а еще лучше - является членом этой тусовки, напишите пожалуйста в комментариях. Уж очень мало информации в сети. Хочется получить ее так сказать он носителя данной культуры. Спасибо.
До новых постов друзья 
P.S. По уже сложившейся традиции, не забывайте подписываться на обновления моего блога и публичной страницы ВКонтакте, рассказывать о проекте друзьям, оставлять развернутые комментарии по теме, делать ретвиты, ставить лайки, нажимать на "мне нравится", добавлять посты в Google Plus и ... А самое главное - заходите на форум проекта, общайтесь, задавайте вопросы, рассказывайте о своих машинах и проектах, делитесь мнениями и впечатлениями.
Заранее большое спасибо.
Благодарю!
Спасибо. Рад, что пригодилась информация собранная мною. Продолжение следует ...
Спасибо хорошая информация, не знал что у нас в России есть такой тюнинг. Сам лично писал на сайте zolotoe-avto.ru о подобной машине, но вовсе не думал, что это целое искусство. Еще раз благодарю за расширение кругозора))
рет лук- естественное старение металла. худ райд - исскуственное. 2 разные вещи.
Благодарю за дополнение. Про худ райд вообще слышу впервые, есть теперь о чем почитать
А ты не подскажешь, как люди делают искусственную ржавчину на металле ?
Вот думаю свою джетту стилизовать, только тоже не могу ничего толкового найти, как это делается, встретилось, что обливают разными кислотами... При этом вообще непонятно как остановить дальнейший процесс старения и порчи металла и вообще как это влияет на состояние кузова... У нас на заводе дизайнерские вещи есть, которые тоже специально покрыты ржавчиной... Пообщался с ребятами, говорят, что покупают специальные, недешевые реагенты, с Европы и можно любой тип ржавчины с его помощью получить, но они используют какое-то специальное железо для этих целей, говорят обычное не подойдет, так что буду тоже дальше узнавать, что к чему если что отпишусь по результатам)
Спасибо. Будет интересно почитать и посмотреть, что получиться в конечном счете
Чтоб быстрее поржавело, обиваете оголенный метал пивом и натираете солью...через сутки, готово))
Спасибо за совет
Если не секрет, какое пиво лучше использовать и на каком авто проводился данный химический эксперимент 
пиво можно брать любое)))
если интересно могу скинуть видео)))
эксперимент был проведен над vw golf 4 и будет еще проведен над vw golf 1
Конечно интересно ))) С нетерпением жду видео )))
там в середине будет этот момент с пивом и солью)))
youtube.com/watch?v=VOARcvLlFWA
Спасибо за ссылку. Очень интересно было посмотреть
Rat look - детище скрещивания rat-rod'ов и resto. Причем от первых чаще всего берется только ржавление элементов кузова. Сама по себе идея рэт-рода заключалась в том, чтобы внешне автомобиль выглядел как помойка, при этом вся техническая часть доводилась до идеального состояния, зачастую подвергаясь модернизациям. Все это делалось с одной целью - эпатаж.
Представь, едешь ты на своем стремительном тайп-эр, на светофоре встаешь в первую линию рядом с гнилым горбатым запорожцем, загорается зеленый, ты давишь на газ, а запор уверенно выходит вперед и продолжает отрываться даже на скорости далеко за сто. Какова будет твоя реакция? А реакция свидетелей? Вот ради этого все и делалось.
Рэт-роды уходили все дальше и дальше от стоковых машин, в них добавлялись всякие безумные вещи, типа: рули из ржавых цепей, сиденья из кузовов садовых тачек, рычаги переключения из ружейных стволов, ацетиленовые фонари вместо фар, да и многое другое, до чего дойдет фантазия. Скрещивание с ресто оставило в основном только внешне состаренные элеметы кузовов, породив рэт лук.
Так же, свой след рэт-роды оставили и в двухколесной культуре, так на свет появились rat-bikes и survival-bikes.
Спасибо большое за развернутое и обоснованное дополнение, особенно про стайлинг Rat Look тачек. Прочитал с большим интересом
А сколько понадобится ждать пока ржавчина появится? месяц? Неделю?
Все зависит от свойств металла, из которого сделан кузов. В принципе, за неделю можно добиться ржавчины не хитрыми манипуляциями. Главное хорошо зачистить кузов. Вот, посмотри видео, как быстро сделать Rat Look
Ссылка на полное видео - была выше
как не дать ей сгнить ???
Если честно, то про движение рет лук знаю ровно столько, сколько написано в посте. Ни разу не сталкивался. Но обрати на пункт #3 в разделе "как сделать ржавчину на машине ?" - используют лак, чтобы остановить развитие коррозии. Скорее всего используется для этих нужд матовый лак, чтобы на солнце не бликовал.
А в идеале - никак. Чем более "трухлявый" кузов, тем круче, т.к. это подчеркивает стиль автомобиля и делает его более неповторимым
Самое быстрое средство для ржавления кузова, делал лично на ваз 2107
для этого вам понадобиться:
1) пустая бутылка с распылителем 0,5
2) пол бутылки уксусной эссенции
3) 2 флакона перекиси водорода
4) 1 столовая ложка соли
Все это смешиваете в бутылке, хорошо встряхиваете и распыляете на голый металл сначала 1 слоем и сразу же увидите как металл начнет покрываться золотистым слоем, потом наносите столько слоев чтоб был хорошо покрыт весь кузов, на солнце сохнет за час
По желанию чтобы оградить металл от коррозии покрываете матовым лаком
Бюджет: 50рублей.
Если остались вопросы пишите в вк - vk.com/26regrus
Спасибо большое за дополнение и личный опыт