EK3 Красноярск, овощ с изюминкой

Пришла посылка

Сток от ЕК9 светит не в правильную сторону. У меня у самого стоит оптика с американца стилизованная под ЕК9. В противном случае ездить по плохо освещенным трассам было не очень безопасным делом.

Ксенон в туманки не ставь. У многих знакомых он начинает плавить проводку и патроны. Можно конечно сделать все по уму, но хз. Стоит ли овчинка выделки. А по поводу пленки не знаю что сказать. Если пленка качественная, поверхность ПТФ подготовлена и все грамотно затянуто, то слезать не должно. По крайней мере в столичных условиях у знакомого за 3 года пленка на месте.

Шестерни - правильное решение Чтобы не потерялось:
Передаточное число 0.714.
23461-P80-000 — пятая шестерня промвала
23581-P80-000 — главного вала

По калькулятору не рассчитывал, как скажется на скорости ?

калькулятор говорит при ГП 4.266 3000 об/мин - 112 км/ч. при ГП 4.4 при тех же оборотах 108 км/ч.

adili, что-то я совсем запутался. Нашел тут информацию, что у тебя в коробке стоит главная пара 4.266. Получается при таких шестернях ты на пятой передаче теряешь динамику, но получаешь прирост в скорости при тех же оборотах. Так чтоли получается ? Сразу извиняюсь, если задаю глупые вопросы с очевидными ответами. Мозг уже кипит от работы

так и есть, для разгона передача 7.14 не пойдёт, а для поддержания крейсерской скорости и при этом не выплёвывая бенз в трубу в самый раз. Первых четыре коротких для города и пятая для трассы.

Потом после операции обязательно расскажи, как машина поехала на 5 передаче. Очень интересно услышать мнение из первоисточника

По моей практике, в городе 5 передача вообще не нужна. На нее перехожу очень редко и то в целях экономии бензина. А так, первая-вторая-третья и оп, светофор уже

И вот начиная с 10.20 утра и до 10 вечера, с перерывом на обед, поездку за запчастями и нештатными залётными автомобилистами, была заменена пятая передача. Небольшой тест по Октябрьскому мосту показал, что при 3000 об/мин стрелка спидометра доползает только до 108 км/ч.

Молодчина. Не так давно ставил тест, какие обороты выдает моя S4C на скорости 100 км/ч. 2 из 3 тестов выдали примерно 3200 об/мин.

вернулся из отпуска, откатав по трассе пару тысяч км, обратил внимание что суппорт задний подклинивает. Не стал долго мусолить и разобрал. Поршень чтоб вынуть еле провернул, а внутри какая то чача из воды и ржавчины в перемешку. Вывод замена и только замена. Колодки тоже порадовали. поставил первые попавшиеся, надо заказывать nissin

Поставил себе комплект задних колодок Nissin NPO-125W-SA, разочарован. Свистят заразы, но тормозят хорошо.

Уже не вспомню, кто мне говорил, но я типа взял гражданские колодки, надо было брать NPO-110W-SB, они более выносливые. Если интересно - попробуй погуглить на эту тему Я как-то забыл поискать инфу