Привет друзья ! Данный видеоролик облетел уже весь интернет, и только ленивый Honda'вод его не посмотрел. К сожалению, до это момента мне на глаза попадались либо нарезки гонки, либо видео в плохом качестве. Но сегодня нашел именно то, что искал )))
Многие скептически относятся к этой гонки и с пеной у рта утверждают, что такого не может быть, чтобы старенькая Хонда третьего поколения в кузове E-AH выпускавшаяся в период с 09.83 по 09.87 смогла так дерзко объехать последний на сегодняшний день серийный Nissan GTR (R35). Но факт остается фактом, и 16 февраля 2013 года он свершился.
Владельцем автомобиля является Kazuhiro Furukawa, достаточно известный в узких кругах хондаводов Японии. Вы его уже могли видеть в видео из поста OSAKA JDM: Illegal street racing, где несколько раз в кадр попадает и AH. Стоит отметить, что в автомобиль вложена куча сил, денег и времени. Поэтому глупо полагать, что не подготовленный авто сможет проделать то же самое. Да и у пилота за плечами так же не маленький опыт в кольцевых гонках, о котором не стоит забывать.
Спек лист автомобиля. Пост, в котором он найден датирован от 26 апреля 2012, поэтому к гонке все могло кардинально поменяться:
Propulsion
B16B (modified to 1,800cc)
Crunk B18C rods
Toda 8:1 high-compression pistons
Port/polished head
Toda custom B-series cams
Toda cam gears
Toda Egghead valvesprings
HaSport engine mounts
Osaka JDM custom ECU and tune
Osaka JDM stainless 60mm center muffler
Toda header
’98 ITR intake manifold
Osaka JDM ram intake
Custom 2-row aluminum radiator
Samco hoses
SARD fuel lines
SARD fuel pressure regulator
ATL 30-liter demolition derby-style fuel tank
Civic EG6 hydro transmission
DC2 Type R countershaft
ATS 1.5 way ITR LSD
Cusco metal race clutch
Clutchmasters EG6 9lb FlywheelPower
230 whpSuspension
Osaka JDM 30-way-adjustable struts
TEIN springs, front 5K
Eibach springs, rear 6K
Race-spec pillow mounts, front
Mugen traction bar
Osaka JDM camber kit front/rear
Osaka JDM rear lateral rods
Mugen N1 antiroll barsResistance
EG6 calipers and EF3 rotors, front
Integra disc conversion, rear
Seido-ya pads front/rear
Osaka JDM stainless linesWheels and Tires
Osaka JDM Loop #5 wheels, MUKU-type
15x6.5 front, +22
15x6 rear, +39
Hankook front 195/55-15
Yokohama rear A050 185/55-15Exterior
Osaka JDM rear wing
Osaka JDM front lip
USDM DX headlight, taillights, grille, fenders
Acrylic rear quarter windows
Valuesports wide-body kit (rare older model)Interior
Custom battery tie-down
Bride seat
Takata 4-pt harness
Nardi Classic 360mm steering wheel
HKB hub
Omori oil pressure, water temp, and oil temp gauges
Mugen window net
Osaka JDM custom cage
HKS circuit attack counter
Фото того самого сивика AH, который смог легко и не принужденно объехать GTR на гоночной трассе Tsukuba Circuit ...
На фото мы видим: салон автомобиля разобран до голого метала для облегчения веса (масса стокового автомобиля порядка 800 кг), красноголовый B мотор на дросселях B16B, тюнингованную короткоходную кулису фирмы K-Tuned, водительский ковш Bride и 4-х точечные ремни безопасности Takata, для дополнительной безопасности водителя установлен вварной каркас безопасности, гоночный бензобак с противоотливом и очень интересную организацию системы подачи холодного воздуха к дросселям. Все основные патрубки заменены на армированные шланги. По крайней мере это первое, на что я обратил внимание...
На сегодня это все друзья 
P.S. Не забываем подписываться на обновления проекта любым способом, заглядывать в публичную страницу ВКонтакте, оставлять развернутые комментарии по теме поста, делать ретвиты, ставить лайки, нажимать на "мне нравиться" и все такое. Обязательно заходите на форум владельцев автомобилей Хонда !!! Там уже обсудили много всего интересного 
Заранее всем огромное спасибо!